{"id":4938,"date":"2024-07-22T09:12:20","date_gmt":"2024-07-22T07:12:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadano.com\/africa\/about\/news\/la-nouvelle-tadano-ac-5-250-2-seduit-par-ses-solutions-innovantes\/"},"modified":"2024-11-22T09:46:43","modified_gmt":"2024-11-22T09:46:43","slug":"la-nouvelle-tadano-ac-5-250-2-seduit-par-ses-solutions-innovantes","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.tadano.com\/africa\/fr\/news\/la-nouvelle-tadano-ac-5-250-2-seduit-par-ses-solutions-innovantes\/","title":{"rendered":"La nouvelle Tadano AC 5.250-2 s\u00e9duit par ses solutions innovantes"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un transport simple associ\u00e9 \u00e0 d\u2019excellentes capacit\u00e9s de charge \u2013 tel est l\u2019objectif prioritaire que se sont fix\u00e9 les ing\u00e9nieurs de Tadano dans le cadre de la conception de la nouvelle grue AC 5.250-2, pr\u00e9sent\u00e9e pour la premi\u00e8re fois par l\u2019entreprise au salon bauma 2022. Pour son lancement sur le march\u00e9, Tadano a dot\u00e9 la grue de quelques caract\u00e9ristiques additionnelles, au cours de sa phase finale de d\u00e9veloppement. Celles-ci dotent l’AC 5.250-2 de nets atouts suppl\u00e9mentaires, notamment dans le domaine de la s\u00e9curit\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Et pour tout dire : les ing\u00e9nieurs de Tadano ont atteint leurs objectifs ambitieux de d\u00e9veloppement d\u00e8s la date de pr\u00e9sentation de l’AC 5.250-2 \u00e0 Munich, gr\u00e2ce notamment \u00e0 l\u2019\u00e9troite collaboration instaur\u00e9e entre les deux sites de Lauf et Zweibr\u00fccken. \u00ab Nous avons ainsi pu utiliser et associer au mieux les comp\u00e9tences de nos deux sites \u00bb, explique Peter Kleinhans, chef de projet en charge de ce dernier. Les capacit\u00e9s de charge, par exemple, t\u00e9moignent de l\u2019efficacit\u00e9 de ce syst\u00e8me : dans de nombreux domaines, elles d\u00e9passent de 10 \u00e0 15 %, voire de 30 % dans certaines configurations, les meilleures valeurs enregistr\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent dans cette cat\u00e9gorie. Ainsi, la grue AC 5.250-2 figure en t\u00eate de liste avec une capacit\u00e9 de levage de 14,5 tonnes pour une longueur de fl\u00e8che de 70 m\u00e8tres et une port\u00e9e de 12 \u00e0 24 m\u00e8tres. Sa capacit\u00e9 de charge de 11 tonnes pour une port\u00e9e de 42 m\u00e8tres avec une longueur de fl\u00e8che de 47 m\u00e8tres figure \u00e9galement parmi les meilleures \u2013 pour ne citer que deux exemples. La longueur du syst\u00e8me de la nouvelle grue est elle aussi impressionnante : la fl\u00e8che principale de 70 m\u00e8tres peut \u00eatre allong\u00e9e de 42 m\u00e8tres \u00e0 l\u2019aide d\u2019une rallonge de fl\u00e8che principale, ce qui permet d\u2019obtenir une longueur maximale de syst\u00e8me de 112 m\u00e8tres. Aspect tout aussi remarquable : toutes les rallonges de fl\u00e8che principales disponibles de 5,8 \u00e0 36 m\u00e8tres s\u2019\u00e9quipent automatiquement.<\/p>\n\n\n\n

Un concept de contrepoids ing\u00e9nieux<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le contrepoids total de 80 tonnes peut \u00eatre pris en charge en trois op\u00e9rations de levage : 49,6 tonnes avec une port\u00e9e allant jusqu\u2019\u00e0 6,2 m\u00e8tres pour un rayon complet de 360\u00b0 ainsi que deux fois 15,2 tonnes r\u00e9parties respectivement en 10 et 5,2 tonnes \u00e0 accrocher \u00e0 droite et \u00e0 gauche dans le kit de base. Si n\u00e9cessaire, le contrepoids peut aussi \u00eatre s\u00e9par\u00e9 en \u00e9l\u00e9ments de plus petite dimension. Par exemple, la plaque de base de 5,5 tonnes peut \u00eatre soulev\u00e9e \u00e0 une distance pouvant atteindre 20,1 m\u00e8tres dans un rayon complet. \u00ab Ce faisant, gr\u00e2ce \u00e0 la commande de la grue IC1-Plus fournie de s\u00e9rie, la port\u00e9e potentielle peut \u00eatre augment\u00e9e de mani\u00e8re significative dans certaines zones de l\u2019angle de rotation \u00bb, souligne Peter Kleinhans. La r\u00e9partition g\u00e9n\u00e9reuse du contrepoids, dont aucun \u00e9l\u00e9ment ne p\u00e8se plus de 10 tonnes, offre en outre une souplesse maximale en termes de logistique de transport. Des camions plus petits peuvent ainsi \u00eatre pr\u00e9vus pour le transport en cas d\u2019espace restreint sur le chantier.<\/p>\n\n\n\n

Grue taxi avec une charge par essieu de 12 tonnes<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les configurations de transport exceptionnelles sont aussi une source de fiert\u00e9 chez Tadano. Ainsi, en configuration de charge par essieu de 12 tonnes, la grue AC 5.250-2 est \u00e9quip\u00e9e si n\u00e9cessaire d\u2019un crochet-moufle \u00e0 3 poulies pour des charges de levage jusqu\u2019\u00e0 67,3 tonnes ou d\u2019une fl\u00e9chette pour charges lourdes de 5,8 m\u00e8tres ; les supports de transport pour la rallonge de fl\u00e8che principale font quant \u00e0 eux de toute fa\u00e7on partie de l\u2019\u00e9quipement dans cette configuration de 12 tonnes. Plusieurs centaines de kilos suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre de plus charg\u00e9s \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Le tout avec des jantes en acier de 16 pouces. Elle peut ainsi \u00eatre utilis\u00e9e comme grue taxi sans v\u00e9hicule d\u2019\u00e9quipement, dans la limite de la charge l\u00e9gale par essieu de 12 tonnes. Avec une charge par essieu de 16,5 tonnes, elle peut en outre transporter jusqu\u2019\u00e0 20 tonnes de son contrepoids maximal de 80 tonnes. Le tout garantit une grande souplesse d\u2019utilisation de la nouvelle Tadano 5 essieux.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9galement \u00e0 bord : les fonctionnalit\u00e9s techniques actuelles de Tadano<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tadano a dot\u00e9 l\u2019AC 5.250-2 d\u2019un \u00e9quipement de s\u00e9rie tr\u00e8s complet d\u00e8s sa sortie d\u2019usine. Toutes les nouvelles grues de la famille AC de Tadano peuvent en b\u00e9n\u00e9ficier d\u00e8s maintenant. Le syst\u00e8me innovant de commande de la grue IC-1 Plus<\/strong> en fait partie. Il d\u00e9termine en temps r\u00e9el la capacit\u00e9 de charge maximale de la grue pour chaque position de la fl\u00e8che, en fonction de l\u2019angle de rotation de la partie tourelle. Ainsi, la grue peut toujours utiliser la capacit\u00e9 de charge maximale disponible, notamment lors d\u2019op\u00e9rations de levage effectu\u00e9es au-dessus des stabilisateurs. Cet avantage se r\u00e9v\u00e8le v\u00e9ritablement dans toute son ampleur lorsque le contrepoids est r\u00e9duit et que les stabilisateurs ne sont pas enti\u00e8rement d\u00e9ploy\u00e9s. L\u2019AC 5.250-2 profite aussi largement de cet avantage car ses stabilisateurs peuvent \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9s asym\u00e9triquement dans cinq positions de 0, 25, 50, 75 et 100 %.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, la grue AC 5.250-2 Tadano peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e en option du syst\u00e8me de cam\u00e9ra Surround View<\/strong>, unique en son genre, qui simplifie le positionnement optimal de la grue sur le chantier par le grutier : ce syst\u00e8me brevet\u00e9 utilise les six cam\u00e9ras de la grue pour afficher, dans une repr\u00e9sentation assist\u00e9e par ordinateur, les port\u00e9es maximales possibles des stabilisateurs \u00e0 l\u2019emplacement actuel de la grue. \u00ab Avec le syst\u00e8me Tadano Surround View, le grutier peut voir exactement sur un \u00e9cran dans la cabine comment il doit positionner la grue sur le chantier afin de pouvoir d\u00e9ployer suffisamment tous les stabilisateurs et d\u2019assurer le rayon d\u2019encombrement du contrepoids requis. Finis les mesures et les essais fastidieux lors de la recherche d\u2019un emplacement, ce qui permet \u00e0 la grue d\u2019\u00eatre op\u00e9rationnelle plus rapidement \u00bb, explique Peter Kleinhans. Et sur le chemin qui m\u00e8ne au chantier, le syst\u00e8me permet de mieux d\u00e9tecter les pi\u00e9tons et les cyclistes lors des changements de direction.<\/p>\n\n\n\n

Lift Adjuster \u2013 une plus grande s\u00e9curit\u00e9 pendant la conduite et en service<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’AC 5.250-2 disposera en outre \u00e0 l’avenir d’une fonction de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire\u00a0: le syst\u00e8me Lift Adjuster<\/strong>, dispositif unique au monde, sera en effet \u00e9galement propos\u00e9 pour cette grue dans le courant de l’ann\u00e9e prochaine. Cette commande technique, qui peut \u00eatre activ\u00e9e par une simple pression sur un bouton, d\u00e9tecte la d\u00e9formation de la fl\u00e8che et ajuste automatiquement le v\u00e9rin de levage afin de compenser la variation du rayon engendr\u00e9e par la d\u00e9formation et d’\u00e9liminer un \u00e9ventuel risque de mouvement pendulaire de la charge. Le syst\u00e8me Lift Adjuster accro\u00eet ainsi sensiblement le niveau de s\u00e9curit\u00e9 dans l’environnement de travail.<\/p>\n\n\n\n

Un poste de travail confortable et s\u00fbr<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lors de la conception de l\u2019AC 5.250-2, Tadano a \u00e9galement tenu compte des besoins du grutier. Ainsi, tous les composants hydrauliques \u00e0 \u00e9missions sonores sont plac\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9cart de la cabine de la tourelle, o\u00f9 r\u00e8gne un calme agr\u00e9able. En tout \u00e9tat de cause, le vaste espace disponible dans les deux cabines offre un grand confort d\u2019utilisation et des conditions de travail agr\u00e9ables. La s\u00e9curit\u00e9 est assur\u00e9e par des acc\u00e8s bien plac\u00e9s, des points d\u2019accrochage pour l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 individuel du conducteur et un marchepied qui se d\u00e9ploie depuis le ch\u00e2ssis, permettant ainsi d\u2019entrer et de sortir de la cabine de la tourelle en toute s\u00e9curit\u00e9 et tout confort. Sans oublier l’aide au d\u00e9marrage en c\u00f4te, disponible elle aussi de s\u00e9rie, qui garantit une conduite sereine lors des d\u00e9marrages et des man\u0153uvres effectu\u00e9s dans les mont\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Fonctionnement respectueux de l’environnement<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 du moteur, la nouvelle grue AC 5.250-2 a \u00e9galement de quoi convaincre : son moteur Mercedes-Benz moderne, d\u2019une puissance de 530 CV et d\u2019un couple maximal de 2600 Nm, assure une force de traction digne de ce nom et des capacit\u00e9s de levage \u00e9lev\u00e9es. Bien entendu, le moteur diesel compatible avec le carburant de substitution HVO r\u00e9pond aux exigences actuelles de la norme EU Stage V. Il est en outre particuli\u00e8rement \u00e9conomique gr\u00e2ce au mode Eco : le moteur ne d\u00e9livre ainsi \u00e0 la grue que la puissance dont elle a besoin. Les calculs correspondants sont effectu\u00e9s via la commande de la grue IC-1. Une fonction Start-Stop qui permet d’\u00e9conomiser du carburant est \u00e9galement de la partie : celle-ci arr\u00eate le moteur de la grue sur simple pression d\u2019un bouton, sans toutefois d\u00e9sactiver le logiciel de commande.<\/p>\n\n\n\n

Conclusion<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le concept de la grue Tadano AC 5.250-2 avait d\u00e9j\u00e0 s\u00e9duit d’embl\u00e9e de nombreux visiteurs professionnels, lors de sa pr\u00e9sentation au salon bauma 2022. Cette grue moderne \u00e0 5 essieux tient en effet ses promesses et pose de nouveaux jalons \u00e0 plus d’un titre. Ce qui la pr\u00e9destine \u00e0 la polyvalence. Gr\u00e2ce \u00e0 sa port\u00e9e impressionnante et \u00e0 ses capacit\u00e9s de charge \u00e9lev\u00e9es, elle se pr\u00eate en effet aussi bien au montage de grues \u00e0 tour qu\u2019\u00e0 des projets de construction de tous types.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"parent":0,"template":"","news_topics":[46],"acf":[],"yoast_head":"\nLa nouvelle Tadano AC 5.250-2 s\u00e9duit par ses solutions innovantes<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tadano.com\/africa\/fr\/news\/la-nouvelle-tadano-ac-5-250-2-seduit-par-ses-solutions-innovantes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La nouvelle Tadano AC 5.250-2 s\u00e9duit par ses solutions innovantes\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Un transport simple associ\u00e9 \u00e0 d\u2019excellentes capacit\u00e9s de charge \u2013 tel est l\u2019objectif prioritaire que se sont fix\u00e9 les ing\u00e9nieurs de Tadano dans le cadre de la conception de la nouvelle grue AC 5.250-2, pr\u00e9sent\u00e9e pour la premi\u00e8re fois par l\u2019entreprise au salon bauma 2022. 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