{"id":5776,"date":"2025-02-17T20:42:30","date_gmt":"2025-02-17T20:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadano.com\/africa\/news\/la-nouvelle-tadano-ac-5-250l-2\/"},"modified":"2025-02-17T20:42:31","modified_gmt":"2025-02-17T20:42:31","slug":"la-nouvelle-tadano-ac-5-250l-2","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.tadano.com\/africa\/fr\/news\/la-nouvelle-tadano-ac-5-250l-2\/","title":{"rendered":"La nouvelle Tadano AC 5.250L-2"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mediahub.tadano.com\/m\/63b25b5268484c69\/original\/Img_tadano_AC5250L-2-12.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Avec la nouvelle <a href=\"https:\/\/www.tadano.com\/africa\/fr\/equipements-de-levage\/grues-tout-terrain\/ac-5-250l-2\/\">AC 5.250L-2<\/a>, Tadano pose de nouveaux jalons\u00a0: avec sa fl\u00e8che principale de 79\u00a0m\u00e8tres, cette grue \u00e0 5\u00a0essieux occupe la premi\u00e8re place dans sa cat\u00e9gorie. La rallonge maximale de 30\u00a0m\u00e8tres de la fl\u00e8che principale est elle aussi la meilleure de sa cat\u00e9gorie. Fait tout aussi remarquable\u00a0: toutes les rallonges de fl\u00e8che principales disponibles de 5,8 \u00e0 30\u00a0m\u00e8tres se d\u00e9ploient automatiquement. La longueur maximale du syst\u00e8me propos\u00e9e (109\u00a0m\u00e8tres) fait de la grue compacte AC\u00a05.250L-2 l\u2019engin id\u00e9al pour des interventions r\u00e9alis\u00e9es en milieu urbain, par exemple pour le levage de syst\u00e8mes de climatisation au-dessus d\u2019obstacles sur de grands b\u00e2timents. Elle se pr\u00eate \u00e9galement parfaitement au montage de grues \u00e0 tour de grande taille.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;En termes de moment de charge, notre AC&nbsp;5.250L-2 est \u00e9galement en t\u00eate de sa cat\u00e9gorie&nbsp;: celui-ci peut atteindre 736&nbsp;tonnes m\u00e9triques, ce qui en fait l&rsquo;un des meilleurs sur le march\u00e9.&nbsp;\u00bb, explique Peter Kleinhans, le chef de projet responsable, non sans fiert\u00e9. Ce moment de charge \u00e9lev\u00e9 est obtenu avec un rayon de travail de 7&nbsp;m\u00e8tres, une fl\u00e8che principale de 13,5&nbsp;m\u00e8tres et une charge lev\u00e9e de 105,2&nbsp;tonnes. Tadano propose en outre en option un \u00e9quipement de levage lourd pour des charges encore plus lourdes de 138,7&nbsp;tonnes maximum sur la fl\u00e8che raccourcie \u00e0 l\u2019aide de poulies suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Utilisation \u00e9conomique comme grue taxi<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tout comme le mod\u00e8le de base AC&nbsp;5.250-2, la \u00ab&nbsp;version longue de la fl\u00e8che principale&nbsp;\u00bb impressionne aussi par ses caract\u00e9ristiques de transport exceptionnelles. Dot\u00e9e d\u2019une transmission 10&nbsp;x&nbsp;6, la grue peut \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e sur la voie publique sur des roues \u00e0 jantes acier de 16&nbsp;pouces d\u2019un bon rapport co\u00fbt\/efficacit\u00e9&nbsp;; tout en respectant la limite de charge par essieu de 12&nbsp;tonnes, elle transporte un \u00e9quipement important compos\u00e9 d\u2019un crochet-moufle Vario de 32&nbsp;tonnes et de stabilisateurs d\u2019un poids total inf\u00e9rieur \u00e0 60&nbsp;tonnes, de supports de transport pour les rallonges et de jusqu\u2019\u00e0 250&nbsp;kg d\u2019\u00e9quipement dans le coffre arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p>En conformit\u00e9 avec la limite de charge par essieu de 16,5&nbsp;tonnes pour un poids total correspondant exactement \u00e0 82,5&nbsp;tonnes, il est possible de conduire la AC&nbsp;5.250L-2 sur la voie publique avec une transmission 10&nbsp;x&nbsp;8 sur des roues \u00e0 jantes acier de 16&nbsp;pouces. Elle peut non seulement transporter un crochet-moufle de 32&nbsp;tonnes, des stabilisateurs et une rallonge de 12&nbsp;m\u00e8tres, supports de transport compris, mais aussi 20&nbsp;tonnes de contrepoids et jusqu\u2019\u00e0 500&nbsp;kg d\u2019\u00e9quipement dans le coffre arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un concept de contrepoids sophistiqu\u00e9<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La AC&nbsp;5.250L-2 est capable de soulever son contrepoids maximum de 80&nbsp;tonnes en trois op\u00e9rations de levage&nbsp;: un levage de 49,6&nbsp;tonnes avec un rayon de 6,8&nbsp;m\u00e8tres maximum \u00e0 un rayon complet de 360\u00b0 et deux levages de 15,2&nbsp;tonnes chacun avec un rayon de 13&nbsp;m\u00e8tres maximum, la r\u00e9partition de cette capacit\u00e9 de charge de 15,2 tonnes \u00e9tant de 10&nbsp;tonnes \u00e0 droite et de 5,2&nbsp;tonnes \u00e0 gauche pour l\u2019ensemble de base. Si n\u00e9cessaire, le contrepoids peut \u00e9galement \u00eatre divis\u00e9 en plusieurs \u00e9l\u00e9ments. La plaque de base de 5,5&nbsp;tonnes peut par exemple \u00eatre soulev\u00e9e \u00e0 une distance maximale de 23&nbsp;m\u00e8tres dans un rayon complet de 360\u00b0. \u00ab&nbsp;Gr\u00e2ce au syst\u00e8me de contr\u00f4le de grue de s\u00e9rie&nbsp;IC-1 Plus, il est possible d\u2019augmenter sensiblement le rayon disponible dans certaines zones de l\u2019angle d\u2019orientation&nbsp;\u00bb, souligne Peter Kleinhans. La division du contrepoids, dont aucun \u00e9l\u00e9ment ne p\u00e8se plus de 10&nbsp;tonnes, garantit \u00e9galement une souplesse maximale en mati\u00e8re de logistique de transport. Des camions de taille plus r\u00e9duite peuvent ainsi \u00eatre utilis\u00e9s pour le transport en cas d\u2019encombrement r\u00e9duit sur le chantier de construction.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00c9galement \u00e0 bord&nbsp;: IC-1 Plus et Surround View<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tadano a \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 la AC&nbsp;5.250L-2 d\u2019une vaste gamme de fonctionnalit\u00e9s de s\u00e9rie qui profitent \u00e0 toutes les grues appartenant actuellement \u00e0 la gamme AC de Tadano. Parmi ces fonctionnalit\u00e9s figure par exemple le syst\u00e8me innovant de contr\u00f4le de la grue&nbsp;IC-1 Plus. Il d\u00e9termine en temps r\u00e9el la capacit\u00e9 de charge maximale de la grue pour chaque position de la fl\u00e8che en fonction de l\u2019angle d\u2019orientation de la tourelle. La grue est ainsi toujours en mesure d\u2019exploiter au mieux la capacit\u00e9 maximale disponible, en particulier pour les op\u00e9rations de levage effectu\u00e9es au-dessus des stabilisateurs. Cet avantage prend tout son sens lorsque le contrepoids est r\u00e9duit et que les stabilisateurs ne sont pas compl\u00e8tement d\u00e9ploy\u00e9s. Ceci constitue un atout majeur pour la AC&nbsp;5.250L-2, car ses stabilisateurs peuvent \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9s de mani\u00e8re asym\u00e9trique dans cinq positions&nbsp;: 0, 25, 50, 75 et 100&nbsp;%.<\/p>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me unique de cam\u00e9ra Surround View est \u00e9galement disponible en option pour la grue Tadano AC&nbsp;5.250L-2. Il permet au grutier de positionner plus facilement la grue de fa\u00e7on optimale sur le chantier. Ce syst\u00e8me brevet\u00e9 utilise les six cam\u00e9ras de la grue pour afficher les largeurs de d\u00e9ploiement maximales possibles des stabilisateurs ainsi que la position actuelle de la grue sur un \u00e9cran assist\u00e9 par ordinateur. \u00ab&nbsp;Gr\u00e2ce au syst\u00e8me Surround View de Tadano, le grutier peut visualiser sur un \u00e9cran dans la cabine la mani\u00e8re exacte dont il doit positionner la grue sur le chantier pour garantir un d\u00e9ploiement suffisant de tous les stabilisateurs et le respect du rayon de braquage requis. Il n\u2019est donc plus n\u00e9cessaire de proc\u00e9der \u00e0 des mesures fastidieuses et longues, ni \u00e0 des essais par t\u00e2tonnement lors de la recherche d\u2019un emplacement, de sorte que la grue est op\u00e9rationnelle plus rapidement&nbsp;\u00bb, explique Peter Kleinhans. Le syst\u00e8me permet \u00e9galement de mieux rep\u00e9rer les pi\u00e9tons et les cyclistes dans les virages, sur le trajet qui m\u00e8ne au chantier.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un lieu de travail confortable et s\u00fbr<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Lors du d\u00e9veloppement de la AC&nbsp;5.250-2, Tadano a tenu compte des besoins du grutier. Bien entendu, la AC&nbsp;5.250L-2 profite \u00e9galement de cette approche&nbsp;: tous les composants hydrauliques bruyants sont en effet plac\u00e9s \u00e0 bonne distance de la cabine sup\u00e9rieure, ce qui rend celle-ci agr\u00e9ablement silencieuse. En tout \u00e9tat de cause, le vaste espace disponible dans les deux cabines garantit un grand confort d\u2019utilisation et des conditions de travail agr\u00e9ables. La s\u00e9curit\u00e9 est assur\u00e9e par des marches d\u2019acc\u00e8s plac\u00e9es de fa\u00e7on judicieuse, des points de fixation pour l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 personnel du conducteur et une marche qui peut \u00eatre allong\u00e9e \u00e0 partir du ch\u00e2ssis pour pouvoir acc\u00e9der \u00e0 la cabine sup\u00e9rieure et en sortir en toute s\u00e9curit\u00e9 et facilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>La suspension lumineuse disponible en option et la cam\u00e9ra de visualisation de la charge garantissent \u00e9galement une plus grande s\u00e9curit\u00e9 pendant les op\u00e9rations. Elles peuvent \u00eatre mont\u00e9es soit sur la t\u00eate de fl\u00e8che soit sur les rallonges, de sorte qu\u2019un seul syst\u00e8me peut \u00eatre utilis\u00e9 pour toutes les configurations. Lorsqu\u2019il s\u2019agit de franchir des obstacles avec une rallonge, il est recommand\u00e9 de monter le r\u00e9p\u00e9teur, \u00e9galement disponible, sur la t\u00eate de fl\u00e8che afin d\u2019assurer une connexion sans fil avec la cam\u00e9ra dans ce type de situation.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un fonctionnement \u00e9cologique et \u00e9conomique<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>C\u00f4t\u00e9 motorisation, la AC&nbsp;5.250L-2 est \u00e9quip\u00e9 du m\u00eame moteur que celui de la AC&nbsp;5.250-2, qui offre d\u00e9j\u00e0 des performances convaincantes&nbsp;: dot\u00e9 d\u2019une puissance de 530&nbsp;CV et d\u2019un couple maximal de 2600&nbsp;Nm, le moteur Mercedes-Benz moderne assure une propulsion satisfaisante et de solides performances de levage. Le moteur diesel compatible HVO r\u00e9pond aux exigences actuelles de la norme europ\u00e9enne Stage&nbsp;V. Gr\u00e2ce au mode Eco, il est \u00e9galement particuli\u00e8rement \u00e9conomique&nbsp;: le moteur fournit en effet uniquement la puissance requise par la grue \u00e0 un moment donn\u00e9. Les calculs correspondants sont effectu\u00e9s via le syst\u00e8me de contr\u00f4le de la grue&nbsp;IC-1. Celui-ci comprend \u00e9galement une fonction marche\/arr\u00eat permettant d\u2019\u00e9conomiser du carburant. Il suffit d\u2019appuyer sur un bouton pour couper le moteur de la grue sans d\u00e9sactiver le logiciel de contr\u00f4le. L\u2019assistance au d\u00e9marrage en pente, \u00e9galement install\u00e9e de s\u00e9rie, garantit une conduite en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 lors des d\u00e9marrages et des man\u0153uvres en pente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Conclusion<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Avec la AC 5.250L-2, Tadano a ajout\u00e9 une variante int\u00e9ressante \u00e0 la AC 5.250-2, son mod\u00e8le de base d\u00e9j\u00e0 \u00e9prouv\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 sa fl\u00e8che principale de 79&nbsp;m, ce mod\u00e8le \u00e9tend consid\u00e9rablement les possibilit\u00e9s d\u2019application de cette grue d\u00e9j\u00e0 polyvalente. Le moment de charge \u00e9lev\u00e9 de 736&nbsp;tonnes m\u00e9triques maximum, associ\u00e9 \u00e0 la longueur \u00e9lev\u00e9e du syst\u00e8me (109 m\u00e8tres), rend cette grue extr\u00eamement int\u00e9ressante pour de nombreuses applications n\u00e9cessitant le levage de charges lourdes \u00e0 des hauteurs importantes. Son aptitude \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9e en tant que grue taxi en fait \u00e9galement une option \u00e9conomique attrayante.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":5775,"parent":0,"template":"","news_topics":[46],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>La nouvelle Tadano AC 5.250L-2 - Africa<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tadano.com\/africa\/fr\/news\/la-nouvelle-tadano-ac-5-250l-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La nouvelle Tadano AC 5.250L-2 - Africa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Avec la nouvelle AC 5.250L-2, Tadano pose de nouveaux jalons\u00a0: avec sa fl\u00e8che principale de 79\u00a0m\u00e8tres, cette grue \u00e0 5\u00a0essieux occupe la premi\u00e8re place dans sa cat\u00e9gorie. 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