{"id":23684,"date":"2024-10-02T12:28:55","date_gmt":"2024-10-02T10:28:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadano.com\/benelux\/news\/toggenburger-setzt-auf-tadano-cc-38-650-1-bei-komplexem-brueckenhub\/"},"modified":"2024-10-02T12:28:55","modified_gmt":"2024-10-02T10:28:55","slug":"toggenburger-setzt-auf-tadano-cc-38-650-1-bei-komplexem-brueckenhub","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.tadano.com\/benelux\/de\/news\/toggenburger-setzt-auf-tadano-cc-38-650-1-bei-komplexem-brueckenhub\/","title":{"rendered":"Toggenburger setzt auf Tadano CC 38.650-1 bei komplexem Br\u00fcckenhub"},"content":{"rendered":"\n
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Dieser Job entsprach exakt der \u201eKragenweite\u201c des Tadano CC 38.650-1<\/a><\/strong> Gittermast-Raupenkrans: In Niederuster bei Z\u00fcrich sollte der Schweizer Krandienstleister Toggenburger + Co AG aus Winterthur bis zu 150 Tonnen schwere Abbruchteile der alten Aabachbr\u00fccke ausheben und die neue Br\u00fccke mit einem Nettogewicht von 230 Tonnen einheben. Aufgrund der Empfindlichkeit des Bauteils in Form eines Parallelogramms mussten beim Hub die maximal zul\u00e4ssigen Kr\u00e4fte an den Anschlagpunkten exakt eingehalten werden \u2013 hierf\u00fcr integrierte das Toggenburger Team Litzenheber in die Anschlagmittel, mit denen jedes Seil individuell angesteuert werden konnte, um die Last gleichm\u00e4\u00dfig zu verteilen und die Konstruktion zu schonen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr den Transport des CC 38.650-1 auf die Baustelle in der Seestra\u00dfe von Niederuster ben\u00f6tigte Toggenburger 25 LKW-Transporte. Dort angekommen, bauten vier Monteure mit Hilfe eines AC 140 Aufbaukrans den CC 38.650-1 innerhalb von nur zweieinhalb Tagen in LSL_2 Konfiguration mit 66 Meter Ausleger hubbereit auf \u2013 und zwar vollballastiert mit 165 Tonnen Oberwagenballast, 50 Tonnen Zentralballast und 325 Tonnen Superlift-Ballast. \u201eDa der Bauplatz sehr eng war, kam uns die Vario-SL dieses Krans sehr entgegen. Denn diese erm\u00f6glichte es, den Superlift-Ballast \u00fcber ein etwa ein Meter h\u00f6heres Gel\u00e4nde zu man\u00f6vrieren\u201c, berichtet Manuel Widmer, Leiter Gro\u00df-Projekte bei Toggenburger.<\/p>\n\n\n\n

Komplexe Hubplanung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend das Ausheben der vorgeschnittenen Bauteile der alten Br\u00fccke f\u00fcr das Team und den Kran eher ein Routine-Job war, verlangte der einige Wochen sp\u00e4ter stattfindende Einhub der neuen Br\u00fcckenplatte deutlich mehr Planung und Vorbereitung: Zun\u00e4chst einmal war es erforderlich, die Bongossi-Matten \u00fcber den Bauplatz hinweg bis auf die gesperrte Stra\u00dfe auszudehnen, damit der Kran ausreichend weit vorgefahren werden konnte, um die Ballasttraverse zu positionieren. Zeitgleich zu diesen Arbeiten bereitete ein zweites Team mit einem Hilfskran die Anschlagmittel mit den Litzenhebern vor, die nach den Berechnungen der Toggenburger Spezialisten bereits in der passenden L\u00e4nge voreingestellt waren und denen eine wichtige Aufgabe bei diesem Job zukam: \u201eDenn f\u00fcr den Hub durften die bis zu 35 Meter langen Seile je nach Anschlagpunkt mit 55 bzw. 75 Tonnen belastet werden. Um die Belastungsgrenzen an den Anschlagpunkten der Last nicht zu \u00fcberschreiten, haben wir die letzten 100 Tonnen deshalb mit den Litzenhebern angezogen\u201c, berichtet Manuel Widmer. Nun konnte der CC 38.650-1 die Br\u00fccke mit ihrer Bruttolast von 250 Tonnen inklusive den Anschlagmitteln sicher anheben, in einem Radius von 31 Metern \u00fcber umstehende B\u00e4ume hinweg schwenken und zentimetergenau auf die Gegenlager absetzen. Der Einsatz der Litzenheber brachte dem Team dabei noch einen weiteren Vorteil: Da die Aabachbr\u00fccke ein leichtes Gef\u00e4lle aufweist, musste die Last entsprechend \u201eschr\u00e4g\u201c ausgerichtet werden, um sie passgenau einzusetzen. Die hierf\u00fcr erforderlichen unterschiedlichen Seill\u00e4ngen an den Enden der Last lie\u00dfen sich mit den hydraulischen Litzenhebern w\u00e4hrend des Hubs pr\u00e4zise einstellen, um die Last exakt in den erforderlichen Winkel zu bringen.<\/p>\n\n\n\n

Perfekte Teamarbeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Insgesamt waren an dem Hub inklusive den beiden Kranfahren sechs Mitarbeiter von Toggenburger beteiligt. \u201eDabei zeigte sich, dass ein eingespieltes Team mit dem richtigen Kran auch solch einen komplexen Hub sicher und pr\u00e4zise im vorgesehenen Zeitfenster durchf\u00fchren kann\u201c, betont Manuel Widmer, der auch bei diesem Projekt mit dem CC 38.650-1 offensichtlich auf das richtige \u201ePferd\u201c gesetzt hat.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":23691,"parent":0,"template":"","news_topics":[298],"acf":[],"yoast_head":"\nToggenburger setzt auf Tadano CC 38.650-1 bei komplexem Br\u00fcckenhub<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tadano.com\/benelux\/de\/news\/toggenburger-setzt-auf-tadano-cc-38-650-1-bei-komplexem-brueckenhub\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Toggenburger setzt auf Tadano CC 38.650-1 bei komplexem Br\u00fcckenhub\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dieser Job entsprach exakt der \u201eKragenweite\u201c des Tadano CC 38.650-1 Gittermast-Raupenkrans: In Niederuster bei Z\u00fcrich sollte der Schweizer Krandienstleister Toggenburger + Co AG aus Winterthur bis zu 150 Tonnen schwere Abbruchteile der alten Aabachbr\u00fccke ausheben und die neue Br\u00fccke mit einem Nettogewicht von 230 Tonnen einheben. 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