{"id":3649,"date":"2024-07-22T09:13:48","date_gmt":"2024-07-22T07:13:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadano.com\/brazil\/about\/news\/o-novo-tadano-ac-5-250-2-e-uma-solucao-inovadora\/"},"modified":"2024-11-22T09:47:03","modified_gmt":"2024-11-22T09:47:03","slug":"o-novo-tadano-ac-5-250-2-e-uma-solucao-inovadora","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.tadano.com\/brazil\/pt-br\/news\/o-novo-tadano-ac-5-250-2-e-uma-solucao-inovadora\/","title":{"rendered":"O novo Tadano AC 5.250-2 \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o inovadora"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Transporte f\u00e1cil e capacidades de i\u00e7amento excelentes \u2013 essa foi a meta de desenvolvimento priorit\u00e1ria dos engenheiros da Tadano durante a constru\u00e7\u00e3o do novo AC 5.250-2, cuja apresenta\u00e7\u00e3o antecipada ao p\u00fablico foi feita pela empresa durante a bauma 2022. Para ser inserido no mercado, a Tadano acrescentou mais algumas funcionalidades ao AC 5.250-2 durante a fase final de desenvolvimento, principalmente em termos de seguran\u00e7a, as quais valorizam ainda mais o guindaste.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Indo direto ao assunto: As ambiciosas metas de desenvolvimento dos engenheiros da Tadano j\u00e1 foram atingidas durante a apresenta\u00e7\u00e3o do AC 5.250-2 em Munique, gra\u00e7as, principalmente, \u00e0 estreita colabora\u00e7\u00e3o entre as plantas de Lauf e de Zweibr\u00fccken. “Esse tipo de trabalho em equipe nos permite aproveitar ao m\u00e1ximo e combinar todo o know-how e toda a expertise de ambas as plantas,” explica o Gerente de Projeto Peter Kleinhans. Podemos ver os resultados, que s\u00e3o extraordin\u00e1rios, nas capacidades de i\u00e7amento correspondentes, por exemplo, as quais s\u00e3o 10% a 15% maiores em diversas \u00e1reas, e que com certas configura\u00e7\u00f5es podem chegar a um aumento de 30% em rela\u00e7\u00e3o aos melhores valores j\u00e1 atingidos nessa classe. Portanto, o AC 5.250-2 se destaca, apresentando uma capacidade de i\u00e7amento de 14,5 t com comprimento de lan\u00e7a de 70 m e raio de 12 m a 24 m. Tamb\u00e9m tem sua capacidade de i\u00e7amento de 11 toneladas em um raio de 42 m com comprimento de lan\u00e7a de 47 m, que tamb\u00e9m \u00e9 a melhor. Esses s\u00e3o apenas dois de v\u00e1rios exemplos. Essa lista de caracter\u00edsticas impressionantes continua, com o comprimento de sistema do novo guindaste: A lan\u00e7a principal, de 70 m, pode ser estendida em generosos 42 m com a extens\u00e3o HAV, possibilitando um comprimento de sistema de 112 m. E tem mais: Todas as extens\u00f5es para a lan\u00e7a principal dispon\u00edveis, de 5,8 m a 36 m, s\u00e3o automontantes.<\/p>\n\n\n\n

Um conceito de contrapeso sofisticado<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O guindaste \u00e9 capaz de i\u00e7ar seu contrapeso total, de 80 toneladas, em tr\u00eas eleva\u00e7\u00f5es: 49,6 toneladas em um raio completo de 360\u00b0 a at\u00e9 6,2 m, seguida por duas eleva\u00e7\u00f5es de 15,2 toneladas, cada uma dividida em 10 e 5,2 toneladas para o suporte \u00e0 direita e \u00e0 esquerda do conjunto de base. Se necess\u00e1rio, o contrapeso tamb\u00e9m pode ser dividido em peda\u00e7os menores, tornando poss\u00edvel, por exemplo, i\u00e7ar a placa de base de 5,5 toneladas de uma dist\u00e2ncia de at\u00e9 20,1 m por um raio completo. “Gra\u00e7as ao sistema de controle de guindastes IC-1 Plus, instalado por padr\u00e3o, o raio dispon\u00edvel pode at\u00e9 ser aumentado significativamente em certos \u00e2ngulos de giro,” destaca Peter Kleinhans. Adicionalmente, o fato de que o contrapeso pode ser dividido em diversos elementos e nenhum deles pesando mais de 10 toneladas, assegura m\u00e1xima flexibilidade para a log\u00edstica de transporte. Isso significa que caminh\u00f5es relativamente pequenos podem ser usados para o transporte quando o espa\u00e7o no canteiro de obras assim o exigir.<\/p>\n\n\n\n

Guindaste para loca\u00e7\u00e3o de 12 toneladas de carga por eixo<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Tadano tem orgulho principalmente de suas \u00f3timas configura\u00e7\u00f5es de transporte. Com configura\u00e7\u00e3o de 12 t de carga por eixo, o AC 5.250-2 disp\u00f5e de bloco de gancho com 3 rolos para cargas de i\u00e7amento de at\u00e9 67,3 t ou de uma ponta para cargas pesadas de 5,8 m, al\u00e9m de consoles de transporte para extens\u00e3o HAV permanentes, com carga por eixo de 12 toneladas. Al\u00e9m disso, \u00e9 poss\u00edvel carregar v\u00e1rias centenas de quilogramas na parte traseira. E tudo isso ainda com rodas de a\u00e7o de 16 polegadas. Assim, ele pode ser utilizado como guindaste para loca\u00e7\u00e3o sem ve\u00edculo auxiliar mantendo a carga por eixo legal de 12 toneladas. Com uma carga por eixo de 16,5 t, ele \u00e9 capaz de carregar consigo 20 toneladas de seu contrapeso m\u00e1ximo, de 80 t. Tudo isso permite ao guindaste Tadano de 5 eixos uma flexibilidade de aplica\u00e7\u00e3o muito grande.<\/p>\n\n\n\n

A mais avan\u00e7ada tecnologia embarcada da Tadano<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O AC 5.250-2 foi projetado pela Tadano para ser oferecido com diversos equipamentos instalados de f\u00e1brica por padr\u00e3o. Note que todos os novos guindastes da fam\u00edlia AC da Tadano ir\u00e3o se beneficiar, desde j\u00e1, do mesmo equipamento. Os recursos correspondentes incluem o inovador Sistema de Controle de Guindastes IC 1 Plus<\/strong>, por exemplo. Esse sistema determina a capacidade de i\u00e7amento m\u00e1xima do guindaste para cada posi\u00e7\u00e3o da lan\u00e7a em fun\u00e7\u00e3o do \u00e2ngulo de giro da superestrutura, em tempo real. Por isso, ele \u00e9 sempre capaz de aproveitar a capacidade de i\u00e7amento m\u00e1xima dispon\u00edvel, especialmente nos i\u00e7amentos sobre os estabilizadores. Ou seja, o recurso prov\u00ea, literalmente, o maior suporte quando se trata de i\u00e7amentos em que os estabilizadores n\u00e3o est\u00e3o plenamente estendidos e o contrapeso \u00e9 reduzido. Em suma, o AC 5.250-2 aproveita isso ao m\u00e1ximo, pois os estabilizadores podem ser estendidos assimetricamente a posi\u00e7\u00f5es de 0, 25, 50, 75, e 100%.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o AC 5.250-2 da Tadano ostenta o singular sistema de c\u00e2meras Surround View<\/strong>, que permite ao operador levar o guindaste mais facilmente \u00e0 posi\u00e7\u00e3o ideal nos canteiros de obras: Esse sistema, que \u00e9 patenteado, usa seis c\u00e2meras do guindaste para mostrar um gr\u00e1fico computadorizado com o poss\u00edvel comprimento m\u00e1ximo das extens\u00f5es dos estabilizadores no local atual do guindaste. “Com o Surround View da Tadano, basta que o operador do guindaste confira o display na cabine para saber exatamente como deve posicionar o guindaste no canteiro de obras para estender suficientemente os estabilizadores e assim assegurar que seja usado o raio de traseira com contrapeso exigido. Assim, ele fica pronto para usar mais rapidamente,\u201d explica Peter Kleinhans.  Al\u00e9m disso, o sistema fornece assist\u00eancia no caminho at\u00e9 o canteiro de obras, facilitando a observa\u00e7\u00e3o de pedestres e ciclistas em curvas.<\/p>\n\n\n\n

Lift Adjuster \u2013 mais seguran\u00e7a no trajeto e na opera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No futuro, o AC\u00a05.250-2 tamb\u00e9m vir\u00e1 equipado com outra fun\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a: no decorrer do pr\u00f3ximo ano, o singular Lift Adjuster<\/strong> tamb\u00e9m estar\u00e1 dispon\u00edvel para este guindaste, no mundo todo. Esse controle t\u00e9cnico, que \u00e9 ativado ao toque de um bot\u00e3o, registra a deforma\u00e7\u00e3o do jib e automaticamente ajusta o cilindro de eleva\u00e7\u00e3o, para compensar a mudan\u00e7a de raio causada pela deforma\u00e7\u00e3o e eliminar, assim, um poss\u00edvel risco de oscila\u00e7\u00e3o. Desse modo, o Lift Adjuster aumenta significativamente a seguran\u00e7a em toda a \u00e1rea de trabalho.<\/p>\n\n\n\n

Local de trabalho mais confort\u00e1vel e seguro<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ao desenvolver o AC 5.250-2, a equipe da Tadano tamb\u00e9m deu grande import\u00e2ncia ao atendimento das necessidades dos operadores de guindastes. Por isso, todos os componentes hidr\u00e1ulicos que emitem ru\u00eddo foram afastados da cabine da superestrutura, onde impera um sil\u00eancio confort\u00e1vel. Al\u00e9m disso, o design espa\u00e7oso em ambas as cabines assegura o m\u00e1ximo conforto operacional e um ambiente de trabalho agrad\u00e1vel. Os acessos, os compartimentos para EPIs do condutor e o degrau extens\u00edvel a partir da substrutura para facilitar o embarque e desembarque da cabine da superestrutura s\u00e3o bem posicionados e zelam por mais seguran\u00e7a. Al\u00e9m disso, o assistente de aclive, tamb\u00e9m de s\u00e9rie, permite uma condu\u00e7\u00e3o tranquila durante o acesso e as manobras em aclives.<\/p>\n\n\n\n

Opera\u00e7\u00e3o ecologicamente respons\u00e1vel<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A motoriza\u00e7\u00e3o do novo AC 5.250-2 tamb\u00e9m agrada: O moderno motor Mercedes-Benz de 530 PS de pot\u00eancia e torque m\u00e1ximo de 2.600 Nm zela por um avan\u00e7o consistente e por uma forte capacidade de i\u00e7amento. Obviamente, o motor diesel compat\u00edvel com HVO atende a todas as exig\u00eancias das normas da UE da Fase V. Al\u00e9m disso, gra\u00e7as ao Eco Mode, ele \u00e9 muito econ\u00f4mico: o motor sempre entrega somente a pot\u00eancia de que o guindaste est\u00e1 precisando no momento. Todos os respectivos c\u00e1lculos s\u00e3o feitos por meio do comando de guindaste IC-1. Da mesma forma, h\u00e1 a fun\u00e7\u00e3o Start-Stop embarcada, que poupa combust\u00edvel. Ela desliga o motor do guindaste ao toque de um bot\u00e3o, sem, no entanto, desativar o software do comando.<\/p>\n\n\n\n

Resumo<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O guindaste-conceito Tadano AC 5.250-2 j\u00e1 fora um sucesso entre os especialistas quando foi apresentado, na bauma 2022. Afinal, o moderno guindaste sobre 5 eixos estabelece novos padr\u00f5es de refer\u00eancia em diversos aspectos, como j\u00e1 havia sido prometido. Isso proporciona ao guindaste uma versatilidade tremenda, que combinada ao imenso alcance e \u00e0s grandes capacidades de i\u00e7amento o tornam a unidade perfeita para montar gruas de torre e para projetos de constru\u00e7\u00e3o de todos os tipos.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"parent":0,"template":"","news_topics":[37],"acf":[],"yoast_head":"\nO novo Tadano AC 5.250-2 \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o inovadora<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tadano.com\/brazil\/pt-br\/news\/o-novo-tadano-ac-5-250-2-e-uma-solucao-inovadora\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O novo Tadano AC 5.250-2 \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o inovadora\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Transporte f\u00e1cil e capacidades de i\u00e7amento excelentes \u2013 essa foi a meta de desenvolvimento priorit\u00e1ria dos engenheiros da Tadano durante a constru\u00e7\u00e3o do novo AC 5.250-2, cuja apresenta\u00e7\u00e3o antecipada ao p\u00fablico foi feita pela empresa durante a bauma 2022. 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