{"id":20728,"date":"2021-11-26T11:42:46","date_gmt":"2021-11-26T10:42:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadano.com\/dach\/about\/news\/spezialist-fuer-schwere-faelle\/"},"modified":"2021-11-26T11:42:46","modified_gmt":"2021-11-26T10:42:46","slug":"spezialist-fuer-schwere-faelle","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.tadano.com\/dach\/de\/news\/spezialist-fuer-schwere-faelle\/","title":{"rendered":"Spezialist f\u00fcr schwere F\u00e4lle"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mit seiner nominalen Traglast von 1.600 Tonnen geh\u00f6rt der CC 8800-1* definitiv zu den st\u00e4rksten Gittermast-Raupenkranen auf dem Markt. Und in Kombination mit dem optionalen Boom Booster Kit steigt seine Tragf\u00e4higkeit je nach Konfiguration noch einmal um bis zu 90 Prozent \u2013 damit schl\u00e4gt der CC 8800-1 jeden anderen Kran in der Leistungsklasse bis 2.000 Tonnen. Das macht ihn f\u00fcr den kuwaitischen Krandienstleister Integrated Logistics bei extremen Schwerlasth\u00fcben oft zur ersten Wahl.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Manoj Kumar, General Manager der Integrated Logistics Co., gibt es Eins\u00e4tze, bei denen f\u00fcr ihn am CC 8800-1 kein Weg vorbeif\u00fchrt: \u201eWenn es darum geht, extreme Lasten in gro\u00dfer H\u00f6he und in weitem Radius zu bewegen, schl\u00e4gt regelm\u00e4\u00dfig die Stunde f\u00fcr unseren CC 8800-1. Denn vor allem mit Boom Booster k\u00f6nnen wir mit ihm H\u00fcbe bew\u00e4ltigen, f\u00fcr die wir normalerweise zwei Krane ben\u00f6tigen w\u00fcrden\u201c, erkl\u00e4rt er. Solch einen Fall stellten beispielsweise die H\u00fcbe der 240 Tonnen schweren Spudcans sowie der bis zu 246 Tonnen schweren St\u00fctzkonstruktionen der Hubplattform Rumailah Lift Boat auf der Werft in Ras Laffan f\u00fcr den katarischen Kunden N-KOM dar. Buchst\u00e4blich erschwerend kam bei diesem Einsatz hinzu, dass die Lasten auch noch alles andere als handlich waren: Die Spudcans wiesen einen Durchmesser von 14,7 Metern bei einer H\u00f6he von 7,4 Metern auf und die St\u00fctzkonstruktionen eine L\u00e4nge von 40 Metern sowie eine Breite von 8, 20 Metern. Die besondere Herausforderung lag jedoch darin, dass die schweren Lasten in einem beachtlichen Radius von 67 Metern bewegt werden mussten \u2013 eine Aufgabe, die der CC 8800-1 dank Boom Booster ohne Unterst\u00fctzung bew\u00e4ltigen konnte.<\/p>\n\n\n\n

Der Einsatz des CC 8800-1 als Einzelkran war f\u00fcr den Auftraggeber N-KOM vor allem aus wirtschaftlichen Gr\u00fcnden vorteilhaft: \u201eDadurch, dass wir diesen Job alleine mit dem CC 8800-1 durchf\u00fchren konnten, erreichten wir im Vergleich zum Einsatz zweier Krane eine deutlich schnellere und kosteng\u00fcnstigere Projekt-Abwicklung\u201c, betont Manoj Kumar.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr den Transport setzte das Unternehmen ein Lastschiff ein, dass den CC 8800-1 von der ILC Niederlassung in Kuwait direkt bis zur Werft nach Katar brachte. Dort wurde der Kran in zehn Tagen hubbereit in der Boom Booster Konfiguration BSFL mit 82 Meter Hauptausleger und 72 Meter Verl\u00e4ngerung aufgebaut. Zur Aufnahme der Lasten setzte das 10k\u00f6pfige Team zwei 400 Tonnen Haken mit zwei Seilen und 5fach Einscherung ein. So konnte der CC 8800-1 alle Bauteile auf dem zuvor f\u00fcr das hohe Gewicht befestigten Untergrund der Werft heben, unter Last verfahren und in die gew\u00fcnschten Positionen schwenken. \u201eDen vorgegebenen Zeitrahmen von zwei Monaten konnten wir dank der Routine unserer Mannschaft und der hohen Zuverl\u00e4ssigkeit des CC 8800-1 problemlos einhalten\u201c, res\u00fcmiert Manoj Kumar zufrieden.<\/p>\n\n\n\n

Einsatz in Erd\u00f6l-Raffinerie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das galt auch f\u00fcr einen weiteren typischen Einsatz des CC 8800-1 mit Boom Booster: Dem Hub von mehreren Reaktoren und Destillationst\u00fcrmen f\u00fcr den Kunden Sinopec in der Erd\u00f6l-Raffinerie Al-Zour in Kuwait. \u201eF\u00fcr die rund 50 Kilometer bis zur Baustelle von unserem Firmensitz ben\u00f6tigten wir f\u00fcr den Transport des Krans rund 55 LKW-Transporte\u201c, berichtet Manoj Kumar. Am Einsatzort angekommen, baute das 10k\u00f6pfige ILC-Team den Raupenkran in der Konfiguration BSFVL mit 86 Meter Hauptausleger und um 10\u00b0 abgewinkelter 12-Meter-Verl\u00e4ngerung auf. Um die schweren Lasten sicher aufnehmen zu k\u00f6nnen, wurde der CC 8800-1 mit zwei 800-Tonnen-Haken und 20facher Einscherung ger\u00fcstet. \u201eF\u00fcr den kompletten Aufbau hatten wir zehn Tage veranschlagt \u2013 und mehr ben\u00f6tigten wir auch nicht\u201c, unterstreicht Manoj Kumar.<\/p>\n\n\n\n

Die maximale Last betrug bei diesem Job \u00fcber 800 Tonnen: Konkret musste der CC 8800-1 dabei einen 65,27 Meter langen und 813,4 Tonnen schweren Destillationkolonne mit einem Durchmesser von 8,80 Metern in einem Radius von 20 Metern heben, schwenken und unter Last verfahren. Zur Aufnahme des Bauteils wurde er von einem zweiten Raupenkran unterst\u00fctzt, bis die Last in senkrechter Position am Haken des CC 8800-1 hing. \u201eBei diesem Job erwies sich neben dem Boom Booster auch die eingesetzte Vorrichtung zum Hub von Kolonnen als \u00fcberaus vorteilhaft\u201c, betont Manoj Kumar, dessen Team alle H\u00fcbe wie geplant innerhalb eines Monats zur Zufriedenheit des Kunden durchf\u00fchren konnte und f\u00fcr den sich der CC 8800-1 auch bei diesem Projekt wieder einmal buchst\u00e4blich bezahlt gemacht hat.<\/p>\n\n\n\n

*Seit Oktober haben Demag, Mantis und Tadano Krane ihre Kr\u00e4fte unter einer einheitlichen Marke geb\u00fcndelt \u2013 der Marke Tadano. Es gibt nur noch einen Namen, den man sich merken muss, wenn es um die beste Hebetechnik geht.
<\/strong><\/em>
Mit der Vereinheitlichung hat Tadano eine neue Nomenklatur eingef\u00fchrt. Die Maschine in diesem Artikel tr\u00e4gt nun den Namen CC 88.1600-1<\/em><\/strong>

Erfahren Sie mehr unter: <\/strong><\/em>www.tadanojoiningforces.com<\/strong><\/em><\/a> \/ <\/strong><\/em>www.tadano.com<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":20724,"parent":0,"template":"","news_topics":[],"acf":[],"yoast_head":"\nSpezialist f\u00fcr schwere F\u00e4lle - DACH<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tadano.com\/dach\/de\/about\/news\/spezialist-fuer-schwere-faelle\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Spezialist f\u00fcr schwere F\u00e4lle - DACH\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mit seiner nominalen Traglast von 1.600 Tonnen geh\u00f6rt der CC 8800-1* definitiv zu den st\u00e4rksten Gittermast-Raupenkranen auf dem Markt. 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