{"id":22302,"date":"2022-03-10T13:13:00","date_gmt":"2022-03-10T13:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadano.com\/dach\/about\/news\/cc-3800-1-errichtet-windkraftanlage-auf-dem-gotthard\/"},"modified":"2023-12-11T12:12:18","modified_gmt":"2023-12-11T12:12:18","slug":"cc-3800-1-errichtet-windkraftanlage-auf-dem-gotthard","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.tadano.com\/dach\/de\/news\/cc-3800-1-errichtet-windkraftanlage-auf-dem-gotthard\/","title":{"rendered":"CC 3800-1 errichtet Windkraftanlage auf dem Gotthard"},"content":{"rendered":"
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\u201eDas braucht schon Spezialisten um einen Raupenkran in diesem Gel\u00e4nde aufbauen k\u00f6nnen\u201d, bringt Manuel Widmer, Leiter Gro\u00dfprojekte bei Toggenburger, die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung des anspruchsvollen Projekts auf den Punkt. Denn das Team sah sich im Windpark St. Gotthard auf \u00fcber 2.000 Meter H\u00f6he gleich mit einer ganzen Reihe widriger Umst\u00e4nde konfrontiert: So war der Stellplatz nicht nur sehr begrenzt, sondern er befand sich auch noch knapp 20 Meter unterhalb des Fundaments der Enercon E 92 Windkraftanlage. Und weil es zudem an einer ausreichend gro\u00dfen ebenen Fl\u00e4che mangelte, musste der 132 Meter lange Ausleger \u201dbergab\u201d mit 4\u00b0 Neigung montiert werden. Um dabei ganz auf Nummer sicher zu gehen, holte sich Toggenburger bei der Planung mit Willi Friesen, Tadano General Manager f\u00fcr CC Krane, Hersteller-Unterst\u00fctzung ins Haus.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die knapp 100 Meter hohe Enercon E 92 Anlage war der CC 3800-1 eigentlich etwas \u00fcberdimensioniert \u2013 dennoch f\u00fchrte an ihm wegen der Bedingungen vor Ort kein Weg vorbei: Zum einen wegen der verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig gro\u00dfen Entfernung von 32 Metern zwischen Kranstellplatz und Windkraftanlagen-Fundament, die mit einem entsprechenden Arbeitsradius verbunden war. Zum anderen lag der Stellplatz 18 Meter unterhalb des Turmfundaments, sodass diese Differenz noch einmal zur Bauh\u00f6he der Anlage addiert werden musste. Der Einsatz des gro\u00dfen 650-Tonnen-Krans bot aber auch einen Vorteil: \u201eDank der hervorragenden Traglast des CC 3800-1 auch ohne Superlift in der Konfiguration LH+LF3 konnten wir unserem Kunden Enercon mit ihm g\u00fcnstig einen zus\u00e4tzlichen Kran f\u00fcr den Turmbau im Windpark anbieten\u201d, berichtet Manuel Widmer.<\/p>\n\n\n\n

Spezial-Aufbau des Auslegers<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Doch bis es so weit war, waren die planerischen F\u00e4higkeiten des Toggenburger Teams gefragt. Zun\u00e4chst einmal wurden die s\u00e4mtliche Dimensionen der Standpl\u00e4tze, der Hindernisse und die H\u00f6henunterschiede vor Ort akribisch vermessen. Dabei stellte sich heraus, dass ein Standard-Aufbau des Auslegers wegen des unvermeidbaren Negativ-Winkels von 4\u00b0 nicht m\u00f6glich war. Es musste also ein Plan f\u00fcr einen Spezial-Aufbau her. In dieser Phase der Planung schaltete das Team mit Willi Friesen einen ausgewiesenen Experten f\u00fcr CC-Krane von Tadano zur Unterst\u00fctzung ein. \u201dWegen der negativen Hanglage in unwegsamen und unebenen Gel\u00e4nde, sowie den engen Platzverh\u00e4ltnissen musste der Ausleger und LF schwebend aufgebaut werden\u201d, erkl\u00e4rt der CC-Spezialist, der auch berechnen l\u00e4\u00dft, an welchen Stellen der Hauptausleger dabei unbedingt unterbaut werden musste, um die Auslegerkonstruktion nicht zu \u00fcberlasten. \u201dWilli Friesen war uns eine gro\u00dfe Hilfe. Diese flexible und kompetente Unterst\u00fctzung wissen wir am Tadano Team grunds\u00e4tzlich sehr zu sch\u00e4tzen\u201d, unterstreicht Manuel Widmer.<\/p>\n\n\n\n

Beim eigentlichen Aufbau vor Ort kam dann noch erschwerend hinzu, dass der Hilfskran nur in gro\u00dfer Entfernung vom CC 3800-1 arbeiten konnte und die Bauteile St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck vom Zwischenlagerplatz herangeschaft werden mussten \u2013 und jede Anfahrt mit dem LKW war wegen der sehr engen, steilen und kurvenreichen Trasse zum Stellplatz eine Herausforderung f\u00fcr sich. Wir mussten die Gewichte erheblich reduzieren und beispielsweise die Winden und den A-Bock am Grundger\u00e4t des Krans demontieren und separat auf den Berg bringen\u201c, berichtet Manuel Widmer. Und weil der Standplatz selbst nur sehr wenig Platz bot, um die Teile des Krans zwischenzulagern, musste alles just in time vom Zwischenlagerplatz angeliefert werden: \u201dDen Kran auf diesen Berg zu bringen war logistisch eine Herausforderung\u201d, betont Manuel Widmer.<\/p>\n\n\n\n

Das Ma\u00df der Dinge<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Allen Widrigkeiten zum Trotz ist es dem Toggenburger Team dennoch gelungen, den Kran im vorgesehenen Zeitfenster hubfertig aufzubauen. \u201dDas lag zum einen daran, dass der CC 3800-1 im Vergleich zu Wettbewerbsprodukten extrem schnell und effizient zu r\u00fcsten ist; zum anderen lag es nat\u00fcrlich aber auch an der gro\u00dfen Erfahrung unserer Leute\u201d, lobt Manuel Widmer Kran und Team gleicherma\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Die H\u00fcbe selbst waren dank der optimalen Vorbeitung dann eigentlich nur noch Routine: In LSL + LF_6; 120m + 12m Auslegerkonfiguration war der CC 3800-1 in der Lage, bei 20\u00b0 LF Abwinkelung und 32 Metern Ausladung mit nur sehr wenig Superlift Gegengewicht (auf dem abgekoppeltem Split Tray) alle Teile sicher zu heben. Den schwersten Lastfall stellte dabei das Maschinenhaus mit einem Gewicht von 65 Tonnen dar: \u201dDa h\u00e4tte der Kran ohne Probleme noch einiges mehr geschafft\u201d, wei\u00df Kranfahrer Stefan Graf, der auf seinen CC 3800-1 nichts kommen l\u00e4sst: \u201dDer CC 3800-1 ist absolut zuverl\u00e4ssig und seine Traglast vor allem mit Boom Booster sind f\u00fcr einen 650-Tonnen-Kran bemerkenswert hoch. Ich arbeite seit Ende 2015 mit diesem Ger\u00e4t und muss sagen: Die Maschine ist durch und durch gut! Ich w\u00fcsste nicht, wo etwas Vegleichbares im Markt zu bekommen w\u00e4re. Er ist f\u00fcr mich das Ma\u00df der Dinge.\u201d Entsprechend regelm\u00e4\u00dfig kommt der CC 3800-1 bei Toggenburger zum Einsatz. In der Schweiz setzt das Unternehmen den Kran neben der Windkraft gerne auch beim Br\u00fccken- und Anlagebau ein. \u201dUnd da bei uns in der Schweiz bekannterma\u00dfen fast alles ein bisschen kleiner ist, sind wir vor allem mit dem Vario-Superlift sehr gl\u00fccklich\u201d, nennt Manuel Widmer einen weiteren entscheidenden Vorteil dieses Krans.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":22298,"parent":0,"template":"","news_topics":[184],"class_list":["post-22302","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","news_topics-job-story"],"acf":[],"yoast_head":"\nCC 3800-1 errichtet Windkraftanlage auf dem Gotthard - DACH<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tadano.com\/dach\/de\/about\/news\/cc-3800-1-errichtet-windkraftanlage-auf-dem-gotthard\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"CC 3800-1 errichtet Windkraftanlage auf dem Gotthard - DACH\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u201eDas braucht schon Spezialisten um einen Raupenkran in diesem Gel\u00e4nde aufbauen k\u00f6nnen\u201d, bringt Manuel Widmer, Leiter Gro\u00dfprojekte bei Toggenburger, die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung des anspruchsvollen Projekts auf den Punkt. 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