{"id":23585,"date":"2022-07-21T12:02:40","date_gmt":"2022-07-21T10:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadano.com\/dach\/about\/news\/marathon-einsaetze-fuer-den-neuen-tadano-ac-7-450-1-von-scholpp\/"},"modified":"2023-12-11T12:23:47","modified_gmt":"2023-12-11T12:23:47","slug":"marathon-einsaetze-fuer-den-neuen-tadano-ac-7-450-1-von-scholpp","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.tadano.com\/dach\/de\/news\/marathon-einsaetze-fuer-den-neuen-tadano-ac-7-450-1-von-scholpp\/","title":{"rendered":"Marathon-Eins\u00e4tze f\u00fcr den neuen Tadano AC 7.450-1 von Scholpp"},"content":{"rendered":"\n
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Von links nach rechts: Jens Ennen (CEO Tadano Faun GmbH & Tadano Demag GmbH), Martin Scholpp (Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Scholpp), Stephan Burkhardt (Niederlassungsleiter Scholpp) und Michael Zieger (Vertriebsgebietsleiter Tadano)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Im Team der Scholpp Kran- & Transport GmbH wird aus Prinzip nichts auf die lange Bank geschoben \u2013 deshalb vergingen nur wenige Tage, bis der neu erworbene Tadano AC 7.450-1 seine Einsatz-Premiere hatte: Am Sindelfinger Bahnhof in T\u00fcbingen sollte er die st\u00e4hlerne Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke \u201eDaimlersteg\u201c ausheben, die einem neuen Mobilit\u00e4tskonzept an diesem Knotenpunkt weichen muss. Und anschlie\u00dfend ging es f\u00fcr den 7-Achser direkt zur n\u00e4chsten Baustelle in T\u00fcbingen, wo er bei einem siebenw\u00f6chigen Dauereinsatz seine Steher-Qualit\u00e4ten unter Beweis stellen musste.<\/p>\n\n\n\n

Bei Scholpp ist man offensichtlich auf den Geschmack gekommen und setzt aktuell verst\u00e4rkt auf die Krane von Tadano: Neben dem bereits ausgelieferten AC 7.450-1 hat man mit vier Tadano AC 4.080-1 und einem AC 3.045 City samt optionalem E-Pack noch weitere Bestellungen bei Tadano offen. \u201eBeim AC 4.080-1 hat uns das Gesamtkonzept \u00fcberzeugt: Dieser Kran verbindet dank seiner kompakten Bauweise die Wendigkeit eines 70-Tonners mit der Hubkraft eines 90-Toners. Und \u00fcber die Vorz\u00fcge des unschlagbaren AC 3.045 City bei Hallen- und Stadteins\u00e4tzen muss man sowieso kein Wort mehr verlieren\u201c, f\u00fchrt Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Martin Scholpp aus, der aus seinem Vertrauen in die Marke Tadano keinen Hehl macht. Den neuen AC 7.450-1 hat er \u00fcbrigens gemeinsam mit seinem Prokuristen und Stuttgarter Regionalleiter Stephan Burkhardt an deren Niederlassung in Leonberg pers\u00f6nlich \u00fcbernommen. \u00dcbergeben wurde der neue Kran von Tadano Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Jens Ennen und Sales Manager Michael Zieger.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr den mit der \u00dcbernahme des Tadano 7-Achsers verbundenen Markenwechsel in der Scholpp-Flotte sprechen aus Sicht von Stephan Burkhardt gute Gr\u00fcnde: \u201eDer AC 7.450-1 ist einfach der st\u00e4rkste Kran seiner Klasse \u2013 und das trotz seiner \u00fcberaus kompakten Bauweise, die auf den immer enger werdenden Baustellen vor allem in St\u00e4dten einen entscheidenden Vorteil darstellt\u201c, begeistert er sich f\u00fcr den \u201eNeuen\u201c aus Zweibr\u00fccken. Aber auch sonst kann der AC 7.450-1 bei den Stuttgarter Kran-Profis punkten \u2013 zum Beispiel in Sachen Flexibilit\u00e4t: Das gilt im \u00dcbrigen auch f\u00fcr den Transformations-Prozess zu OneTadano, den Martin Scholpp und er positiv bewerten: \u201eDiese Neuorganisation sorgt zur richtigen Zeit f\u00fcr frische Impulse im Tadano Kran-Portfolio \u2013 der AC 7.450-1 ist mit seinen zahlreichen Innovationen wie dem Surround View oder dem deutlich weiterentwickelten Seitlichen Superlift ein gutes Beispiel daf\u00fcr. Kein Wunder, dass er sich zu einem Bestseller entwickelt, auf den auch wir nat\u00fcrlich nicht verzichten k\u00f6nnen\u201c, sind sich beide einig.<\/p>\n\n\n\n

Ersteinsatz \u201eR\u00fcckbau einer Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke\u201c<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach so viel Vorschuss-Lorbeeren blickte man dem Ersteinsatz des AC 7.450-1 bei Scholpp selbstredend mit hohen Erwartungen entgegen. Und hier konnte das neue Modell seine Leistungsst\u00e4rke gleich unter Beweis stellen: Mit 130 Tonnen Gegenwicht ger\u00fcstet sollte er in einem Nachteinsatz den 45 Tonnen schweren \u201eDaimlersteg\u201c am Sindelfinger Bahnhof bei einer Ausladung von 18,5 Metern ausheben, seitlich schwenken und am Boden ablegen. \u201eIm Nachhinein betrachtet eine leichte \u00dcbung f\u00fcr unseren AC 7.450-1, der damit Platz f\u00fcr das neue Mobilit\u00e4tskonzept an dieser Stelle geschaffen hat\u201c, berichtet Kranfahrer Oliver Busch.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Spektakul\u00e4rer Folge-Einsatz in T\u00fcbingen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eine ungleich gr\u00f6\u00dfere Herausforderung erwartete den Tadano 7-Achser jedoch schon kurze Zeit sp\u00e4ter bei seinem zweiten Einsatz, der ihn auf eine weitere Baustelle in T\u00fcbingen f\u00fchrte \u2013 und auch dort wartete ein Br\u00fccken-Projekt auf ihn. Allerdings in einer ganz anderen Dimension. \u201eHier mussten wir insgesamt 60 Fundamenth\u00fcbe f\u00fcr den Neubau einer Radweg-Br\u00fccke durchf\u00fchren\u201c, berichtet Frank Wolber, Verkaufsleiter Gro\u00dfkrane in der Scholpp Niederlassung Leonberg. F\u00fcr diesen Einsatz brauchte das Team einen Kran, der vor allen Dingen zwei Voraussetzungen erf\u00fcllen musste: Eine ordentliche Leistungsst\u00e4rke gepaart mit einer kompakten Konstruktion. Denn bei diesem Job ging es darum, die neun Tonnen schweren Br\u00fccken-Fundament in einem beachtlichen Arbeitsradius von 60 Metern zu heben \u2013 und das auf einer sehr engen Baustelle.<\/p>\n\n\n\n

Die Anfahrt selbst war keine gro\u00dfe Sache: In nur einer Stunde erreichte der AC 7.450-1 in Begleitung von vier Transport-LKWs die Baustelle. Dort ist es dem 5-k\u00f6pfigen Scholpp-Team trotz der knappen Platzverh\u00e4ltnisse gelungen, den AC 7.450-1 in gerade einmal vier Stunden hubfertig zu r\u00fcsten. \u201eHierbei kam uns die montagefreundliche Konstruktion dieses Krans sehr entgegen\u201c, unterstreicht Frank Wolber.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die nun anstehenden H\u00fcbe w\u00e4hlte das Team eine SSL-Konfiguration mit 70 Meter Auslegerl\u00e4nge, 150 Tonnen Gegengewicht und 3-facher Einscherung bei voll ausgefahrener Abst\u00fctzung. Vor allem das neue Konstruktionskonzept f\u00fcr den Seitlichen Superlift erwies sich bei diesem Job als entscheidender Vorteil: Hierbei sind die Superlift-Arme ganz vorne am Kopf angebaut, sodass diese deutlich l\u00e4nger ausfallen und damit f\u00fcr h\u00f6here Traglasten gut sind. Hinsichtlich der Traglasten erweist sich der AC 7.450-1 daher im Vergleich zu anderen 7-Achsern als deutlich \u00fcberlegen. \u201eNeun Tonnen bei einer Ausladung von 60 Metern zu heben, ist f\u00fcr einen 7-Achser wirklich eine enorme Leistung \u2013 und es w\u00e4re sogar noch mehr drin gewesen\u201c, zeigt sich Frank Wolber beeindruckt von der Leistungsf\u00e4higkeit des AC 7.450-1, der sich w\u00e4hrend seines sechsw\u00f6chigen Einsatzes auf der Baustelle keine Bl\u00f6\u00dfe gab. Entsprechend positiv f\u00e4llt seine Bilanz nach dem erfolgreichen Abschluss des Projekts aus: \u201eSeine Steher-Qualit\u00e4ten hat der Tadao AC 7.450-1 bei diesem siebenw\u00f6chigen Dauereinsatz auf jeden Fall bewiesen \u2013 etwas anderes haben wir \u00fcbrigens auch nicht erwartet\u201c, res\u00fcmiert er zufrieden.<\/p>\n\n\n\n

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