{"id":3517,"date":"2021-01-19T13:10:00","date_gmt":"2021-01-19T13:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadano.com\/dach\/en\/news\/demag-cc-3800-1-demontiert-eingehaustes-kohlefoerderband-in-vado-ligure\/"},"modified":"2021-01-19T13:10:00","modified_gmt":"2021-01-19T13:10:00","slug":"demag-cc-3800-1-demontiert-eingehaustes-kohlefoerderband-in-vado-ligure","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.tadano.com\/dach\/de\/news\/demag-cc-3800-1-demontiert-eingehaustes-kohlefoerderband-in-vado-ligure\/","title":{"rendered":"CC 3800-1 demontiert eingehaustes Kohlef\u00f6rderband in Vado Ligure"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u201eOhne einen gro\u00dfen und leistungsf\u00e4higen Raupenkran w\u00e4re dieser Job nicht zu machen gewesen\u201c, bringt es Giulia Vernazza, Ingenieurin bei Vernazza Autogru, auf den Punkt. Denn die von der Gr\u00f6\u00dfe her geeigneten Kran-Standpl\u00e4tze auf der beengten Baustelle im norditalienischen Vado Ligure waren mit rund 36 Metern f\u00fcr Teleskop-Krane zu weit entfernt, um die schweren F\u00f6rderbandr\u00f6hren \u00fcber solch eine Distanz effizient heben zu k\u00f6nnen. Daher musste der Demag\u00ae<\/sup> CC 3800-1 aus dem Fuhrpark von Vernazza Autogru diese Aufgabe \u00fcbernehmen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die Demontage der Kohlef\u00f6rderanlage des ehemaligen Kraftwerks Tirreno Power musste der Demag Raupenkran jedoch zun\u00e4chst einmal mit insgesamt 25 LKW-Transporten auf die Baustelle in einem Gewerbegebiet von Vado Ligure verbracht werden. Vor Ort ben\u00f6tigte das Team f\u00fcnf Tage f\u00fcr den Aufbau. \u201eDabei erwies sich die montagefreundliche Konstruktion des CC 3800-1 als entscheidender Vorteil\u201c, berichtet Giulia Vernazza. Denn die Platzverh\u00e4ltnisse vor Ort waren alles andere als gro\u00dfz\u00fcgig bemessen. \u201eUnsere f\u00fcnf Monteure mussten den Kran mit einem 72 Meter langen Hauptausleger r\u00fcsten, hatten daf\u00fcr aber nur eine Fl\u00e4che von 50 Metern L\u00e4nge zur Verf\u00fcgung\u201c, erkl\u00e4rt sie. Daher mussten die letzten Auslegerteile auf dazu errichteten Holz-Podesten in der H\u00f6he ger\u00fcstet werden. Als Hilfskrane setzte Vernazza Autogru sowohl beim Aufbau als auch sp\u00e4ter bei den H\u00fcben ihre Demag AC 140, AC 500-1 und AC 800 All-Terrain-Krane ein.<\/p>\n\n\n\n

Perfektes Teamwork unter schwierigen Bedingungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Trotz der r\u00e4umlichen Enge ist es dem Team dennoch gelungen, den Kran innerhalb des vorgegebenen Zeitfensters hubbereit in der Konfiguration LSL_1 mit einem Gegengewicht von 150 Tonnen zu r\u00fcsten, um die Demontage der F\u00f6rderanlage in Angriff nehmen zu k\u00f6nnen. Hierbei mussten 20 Meter lange Teilst\u00fccke der F\u00f6rderbandr\u00f6hre mit einem Durchmesser von 4,50 Metern und einem Gewicht von 2,5 Tonnen pro laufendem Meter von den St\u00fctzen gehoben, seitlich geschwenkt und auf bereitstehende Tieflader abgelassen werden. Durchgef\u00fchrt wurden die H\u00fcbe in einer H\u00f6he von 35 Metern bei einem Arbeitsradius von 36 Metern \u2013 und zwar als Tandemlifts mit den Hilfskranen unter den bereits beschriebenen sehr beengten Platzverh\u00e4ltnissen. Erschwerend kam in Verbindung mit den betr\u00e4chtlichen Abmessungen und dem hohen Gewicht der Lasten von 50 Tonnen eine eingeschr\u00e4nkte Sicht bei den H\u00fcben hinzu, was eine genaue Planung erforderte. \u201eDennoch hat es unser f\u00fcnfk\u00f6pfiges Team dank seiner gro\u00dfen Erfahrung und den pr\u00e4zisen Demag Kranen geschafft, den gesetzten Zeitplan einzuhalten \u2013 und das, obwohl sie f\u00fcr einige Demontage-Sektionen erst einmal Fahrwege f\u00fcr den CC 3800-1 anlegen mussten\u201c, lobt Giulia Vernazza ihre Mannschaft, die mit dem reibungslosen Verlauf des Einsatzes mehr als zufrieden war: \u201eWir waren mit unserem CC 3800-1 insgesamt 20 Tage auf der Baustelle und er hat sich dabei wieder einmal als perfektes Einsatzger\u00e4t erwiesen \u2013 er ist einfach zu transportieren und aufzubauen, schnell und zuverl\u00e4ssig im Betrieb und er bietet dank serienm\u00e4\u00dfigem Fall-Protection-System einen hohen Sicherheits-Standard. Damit ist er f\u00fcr uns bei vielen H\u00fcben die erste Wahl.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Stimmiges Gesamtpaket<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mindestens ebenso wichtig wie die Performance der Demag Krane ist f\u00fcr sie aber auch der After-Sales-Support: \u201eAuch der stimmt bei Demag. wir haben es hier immer mit kompetenten und hilfsbereiten Ansprechpartnern zu tun, die uns bei Bedarf immer wieder schnell und unkompliziert unterst\u00fctzen \u2013 so, wie wir es uns w\u00fcnschen!\u201c<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2660,"parent":0,"template":"","news_topics":[],"acf":[],"yoast_head":"\nCC 3800-1 demontiert eingehaustes Kohlef\u00f6rderband in Vado Ligure - DACH<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tadano.com\/dach\/de\/about\/news\/demag-cc-3800-1-demontiert-eingehaustes-kohlefoerderband-in-vado-ligure\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"CC 3800-1 demontiert eingehaustes Kohlef\u00f6rderband in Vado Ligure - DACH\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u201eOhne einen gro\u00dfen und leistungsf\u00e4higen Raupenkran w\u00e4re dieser Job nicht zu machen gewesen\u201c, bringt es Giulia Vernazza, Ingenieurin bei Vernazza Autogru, auf den Punkt. 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