Da emissioni ridotte a emissioni zero: Con l’E-Pack e i motori compatibili HVO, Tadano offre gi\u00e0 oggi soluzioni per gru rispettose del clima.<\/p>\n\n\n\n
Tadano promuove esplicitamente i temi della tutela ambientale e della sostenibilit\u00e0: “Alla luce delle raccomandazioni della task force TCFD (Climate-Related Financial Disclosures), il Gruppo Tadano si \u00e8 posto il chiaro obiettivo di ridurre entro il 2030 le emissioni di CO2 delle nostre attivit\u00e0 commerciali in tutto il mondo del 25% e quelle dei nostri prodotti del 35%.”, annuncia Toshiaki Ujiie, CEO di Tadano Ltd. La flotta verr\u00e0 quindi gradualmente convertita a tecnologie di propulsione a emissioni zero o almeno a emissioni notevolmente ridotte. L’azienda ha gettato le basi per centrare questo obiettivo gi\u00e0 da diverso tempo, ad esempio realizzando l’E-Pack, premiato dall’ESTA, che consente di utilizzare le gru completamente a zero emissioni.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Con questo gruppo elettroidraulico collegabile a prese da 400 V, 63 A o 32 A (alta tensione), le gru Tadano AC 3.045-1 City e AC 4.080-1 operano in modo estremamente silenzioso grazie al motore elettrico integrato da 32 kW, senza produrre vibrazioni evidenti per l’operatore e soprattutto, senza emissioni di gas di scarico. “L’E-Pack sar\u00e0 presto utilizzabile anche in altri modelli di gru”, ha dichiarato il Dr. Frank Schr\u00f6der, Vicepresidente di All Terrain Crane Product Line. Il vantaggio principale per i clienti Tadano \u00e8 la possibilit\u00e0 di impiegare l’E-Pack per diversi modelli della flotta. Ci\u00f2 rende particolarmente conveniente un investimento in questa tecnologia ecologica.<\/p>\n\n\n\n Questo gruppo, disponibile in opzione, \u00e8 adatto ad applicazioni che richiedono l’uso di gru all’interno di edifici, nei centri cittadini e per lavori notturni in aree residenziali, oltre che ovunque l’operatore della gru potrebbe dover rispettare requisiti di legge severi in materia di emissioni e rumorosit\u00e0, che rendono impossibile l’uso di una gru con motore diesel. “In ogni caso, ci basiamo sul presupposto che sempre pi\u00f9 gare d’appalto richiederanno in futuro veicoli funzionanti senza emissioni o almeno a emissioni ridotte. Uno scenario che \u00e8 gi\u00e0 oggi realt\u00e0 in Olanda e in Scandinavia. Con l’E-Pack, i nostri clienti sono gi\u00e0 pronti per questi cambiamenti”, sottolinea il Dr. Frank Schr\u00f6der.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Compatibilit\u00e0 con combustibili a emissioni ridotte<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n Ci\u00f2 vale anche per la possibilit\u00e0 di utilizzare molte gru Tadano con combustibili diesel alternativi. Per il mercato europeo, ci\u00f2 significa nello specifico che oltre a quasi tutte le gru multistrada, anche tutte le gru cingolate CC con braccio a traliccio, le gru cingolate a braccio telescopico GTC-1800EX e i motori delle torrette Tadano HK potranno essere utilizzati con combustibili diesel paraffinici e sintetici secondo DIN 15940 senza richiedere modifiche. Ci\u00f2 include combustibili a basse emissioni, quali HVO, GtL o BtL.<\/p>\n\n\n\n In particolare, l’HVO (olio vegetale idrotrattato) offre prospettive incoraggianti per quanto riguarda la protezione dell’ambiente e del clima. Si tratta di un combustibile prodotto, secondo un approccio rigenerativo, da oli vegetali e grassi animali considerati prodotti di scarto nella produzione degli alimenti. L’HVO presenta quasi la stessa densit\u00e0 di potenza del diesel, ma diversamente da quest’ultimo, \u00e8 quasi neutro dal punto di vista climatico, dalla produzione fino alla combustione.<\/p>\n\n\n\n “Anche se l’HVO non \u00e8 ancora disponibile ovunque, lo riteniamo comunque un’opzione valida per ridurre ulteriormente le emissioni di particolato e gas serra nei veicoli esistenti e abbattere significativamente le emissioni durante l’intero ciclo di vita dei prodotti. Per questo Tadano convertir\u00e0 gradualmente i suoi impianti in Europa passando a combustibili di tipo rigenerativo, per rendere il processo produttivo delle nostre gru il pi\u00f9 possibile a basse emissioni”, chiarisce Jens Ennen, Presidente e CEO di Tadano Demag GmbH e Tadano Faun GmbH. Tadano sta attualmente lavorando a ulteriori misure concrete per quanto riguarda le tecnologie di propulsione rispettose dell’ambiente e del clima da impiegare nelle gru mobili e fornir\u00e0 informazioni complete al riguardo in occasione della prossima edizione della manifestazione BAUMA.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":20224,"parent":0,"template":"","news_topics":[182],"class_list":["post-20230","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","news_topics-company-news"],"acf":[],"yoast_head":"\n