{"id":24150,"date":"2023-03-14T23:35:59","date_gmt":"2023-03-14T22:35:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadano.com\/dach\/about\/news\/la-nostra-vera-missione-zero-emissioni\/"},"modified":"2023-12-11T12:27:01","modified_gmt":"2023-12-11T12:27:01","slug":"la-nostra-vera-missione-zero-emissioni","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.tadano.com\/dach\/it\/news\/la-nostra-vera-missione-zero-emissioni\/","title":{"rendered":"La nostra vera missione: zero emissioni"},"content":{"rendered":"\n
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L’impegno di Tadano verso la protezione dell’ambiente e il suo contributo alla lotta contro il cambiamento climatico si manifestano in modi sempre pi\u00f9 tangibili. Con il suo nuovo slogan, “La nostra vera missione: zero emissioni”, l’azienda intende sottolineare il suo impegno a ridurre del 25% le emissioni di CO2 derivanti dalle sue attivit\u00e0 e del 35% di quelle dovute all’uso dei suoi prodotti entro il 2030. Tadano si \u00e8 inoltre posta l’obiettivo di diventare completamente “climate-neutral” entro il 2050. Per centrare questi obiettivi, l’azienda ha riunito sotto il nome di Tadano Green Solutions (TGS) le sue soluzioni che puntano a una maggiore sostenibilit\u00e0. Il risultato di questi sforzi sar\u00e0 presentato in occasione del ConExpo e lascer\u00e0 poco spazio a dubbi:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gru fuoristrada completamente elettrica
<\/strong>Ad aprile 2021, Tadano aveva annunciato di lavorare a una gru fuoristrada a trazione interamente elettrica, un progetto che si \u00e8 concretizzato quest’anno: il prototipo, completamente funzionante, verr\u00e0 infatti presentato agli operatori del settore in occasione del ConExpo. Il suo nome? GR-1000XLL EVOLT. La nuova gru sar\u00e0 in grado di andare e venire dai cantieri ed effettuare tutte le operazioni di sollevamento usando esclusivamente l’energia fornita dalle sue batterie, quindi il suo funzionamento sar\u00e0 totalmente a zero emissioni. Una singola carica della batteria permette alla gru di funzionare fino a nove ore oppure cinque ore dopo aver percorso una distanza fino a 20 km. Il tempo di ricarica \u00e8 di appena due ore, con una ricarica rapida tramite connessione US-COMBO CCS1 e di sole sette ore con una ricarica normale tramite la connessione trifase 240 Vca, 100 A delle reti di edifici commerciali. Oltre a ci\u00f2, la gru pu\u00f2 essere collegata a una presa di corrente per un uso illimitato. Il potente motore elettrico eroga un massimo di 194 kW, mettendo a disposizione della gru GR-1000XLL EVOLT una capacit\u00e0 di sollevamento e una velocit\u00e0 operativa equivalenti in tutto e per tutto alla controparte diesel, il modello GR-1000XLL-4. Ma l’aspetto della gru GR-1000XLL EVOLT che fa veramente la differenza rispetto al suo gemello diesel \u00e8 l’ecologicit\u00e0: secondo Tadano, la gru permetter\u00e0 di risparmiare circa 8300 litri di diesel, riducendo di circa 22 tonnellate all’anno la CO2 emessa, il tutto sulla base di un utilizzo medio della gru. Il lancio di questo modello \u00e8 previsto per il 2024, inizialmente negli USA e in Canada.
Nel frattempo, sul mercato giapponese, verr\u00e0 introdotta la gru GR-250N EVOLT, un altro modello fuoristrada interamente elettrico, il cui lancio \u00e8 previsto entro il 2023. La gru GR-250N EVOLT \u00e8 una macchina potente ed estremamente veloce, da 194 kW e 25 tonnellate che sa dare il meglio di s\u00e9, in particolare durante gli spostamenti con condizioni del fondo stradale proibitive. La gru pu\u00f2 infatti raggiungere una velocit\u00e0 fino a 49 km\/ora, potendosi cos\u00ec recare presso cantieri remoti molto rapidamente. Una volta sul posto, una singola carica della batteria \u00e8 sufficiente per svolgere incarichi di lavoro fino a nove ore. Ci\u00f2 significa che, ad esempio, la gru GR-250N EVOLT pu\u00f2 percorrere 40 km e disporre ancora dell’energia necessaria per cinque ore di funzionamento. La macchina \u00e8 di nuovo pronta all’uso dopo solo due ore e mezza di ricarica con un sistema CHAdeMO, mentre una ricarica standard completa mediante connessione a una rete trifase a 200 Vca\/100 A richiede circa otto ore. Infine, \u00e8 possibile un uso illimitato presso il cantiere in modalit\u00e0 plug-in mediante connessione a un gruppo di alimentazione esterno. Con tutti questi progressi, non sorprende che Tadano abbia gi\u00e0 annunciato il lancio di una gru fuoristrada interamente elettrica destinata ai mercati internazionali.<\/p>\n\n\n\n

L’unit\u00e0 di potenza ausiliaria APU abbatte i consumi di carburante e le emissioni di CO2 del 25%
<\/strong>In occasione del ConExpo 2023, Tadano lancer\u00e0 anche una novit\u00e0, la sua unit\u00e0 di potenza ausiliaria APU, montata su una gru fuoristrada GR-800XL-4. L’unit\u00e0 \u00e8 attualmente approvata per l’uso come accessorio opzionale per i nuovi ordini dei modelli Tadano RT GR-1000XLL e GT-1000XL-4, negli USA e in Canada. Il motore a due cilindri da 9 HP dell’unit\u00e0 presenta consumi di carburante estremamente bassi, di soli 0,76 litri di diesel all’ora. Con una potenza in uscita di 972 W, l’APU \u00e8 in grado di fornire alimentazione elettrica per numerose importanti funzioni della gru mentre il motore di bordo \u00e8 spento. Ci\u00f2 include i fari, le luci di segnalazione ostacoli al volo, i tergicristalli per il parabrezza e il tetto, la climatizzazione, l’uscita USB e naturalmente le cruciali funzioni di visualizzazione nella cabina di guida. Tadano calcola che l’APU possa ridurre i consumi di carburante e le emissioni di CO2 di circa un quarto rispetto al funzionamento al minimo del motore diesel di bordo.<\/p>\n\n\n\n

In via di sviluppo:
gru cingolata con braccio a traliccio elettrificata CC 88.1600-1<\/strong>
Certamente degno di nota \u00e8 anche il progetto di rendere presto disponibile la gru di punta della gamma Tadano CC nella versione a trazione elettrica: nel momento in cui scriviamo, gli ingegneri Tadano sono al lavoro per dare alla gru CC 88.1600-1, la pi\u00f9 grande dell’azienda, un gemello elettrificato. Una connessione con cavo elettrico assicurer\u00e0 che questo gigante sia in grado di funzionare a zero emissioni di CO2, con il motore elettrico della gru cingolata con braccio a traliccio che avr\u00e0 una potenza di 2 x 390 kW, per assicurare la stessa capacit\u00e0 di sollevamento della sua controparte diesel. Oltre a ci\u00f2, sono previste opzioni flessibili per erogare potenza con connessioni a 6.000 V, 6.600 V 50 Hz e 6.600 V 60 Hz, tutte operanti a questo scopo.<\/p>\n\n\n\n

Piattaforma di lavoro aerea elettrica
<\/strong>Per il mercato giapponese \u00e8 in via di sviluppo una piattaforma di lavoro aerea elettrica autocarrata, attualmente gi\u00e0 alla fase di test del prototipo. Sia la traslazione che il sollevamento con un’altezza massima di lavoro di 17,1 m, saranno puramente elettrici. Vale la pena aggiungere che il nostro partner nello sviluppo di questo progetto Tadano Green Solutions \u00e8 l’azienda australiana SEA Electric, specializzata nell’elettrificazione di camion e autobus.
Con le sue dimensioni compatte, il veicolo ad azionamento elettrico \u00e8 specificatamente progettato per spostarsi e operare nelle strette strade giapponesi. L’interasse compatto di soli 2,515 m non ha tuttavia impedito ai progettisti di integrare una potente batteria di dimensioni adeguate al veicolo: con una capacit\u00e0 di circa 100 kW\/ora, assicura che una singola carica della batteria sia sufficiente a percorrere una distanza di circa 100 km e funzionare per cinque ore. Notevole \u00e8 anche la velocit\u00e0 massima del veicolo, poco meno di 100 km\/ora. La presentazione del veicolo \u00e8 prevista per il 2024, mentre il lancio sul mercato avverr\u00e0 nel 2025.<\/p>\n\n\n\n

e-PACK elettroidraulico, per il funzionamento delle gru a zero emissioni
<\/strong>Tadano ha introdotto il suo e-PACK in Europa gi\u00e0 nel 2019. Si tratta di un sistema elettroidraulico che integra un motore elettrico da 32 kW per il funzionamento a zero emissioni e quasi zero rumore, senza scendere a compromessi in fatto di capacit\u00e0 di sollevamento. Tutto ci\u00f2 che serve \u00e8 posizionare l’e-PACK nel luogo in cui sar\u00e0 usata la gru, cos\u00ec da collegare quest’ultima a un gruppo di alimentazione esterno da 400 V \/ 63 A o 400 V \/ 32 A. L’e-PACK \u00e8 attualmente disponibile per tutte le nuove gru Tadano AC con capacit\u00e0 di sollevamento fino a 80 tonnellate, oltre che come retrofit per le gru esistenti.<\/p>\n\n\n\n

Gru dimostrativa ibrida: gru multistrada con torretta elettrificata
<\/strong>Sia i clienti Tadano che gli operatori del settore presenti al Bauma lo scorso anno sono rimasti entusiasti della gru multistrada dimostrativa Tadano, basata sul modello AC 4.070-1, operante con la torretta completamente elettrificata. Il vantaggio principale? La gru era completamente funzionante e autosufficiente in tutte le condizioni operative grazie a un concetto di alimentazione flessibile. In particolare, la torretta era in grado di funzionare in una delle seguenti tre modalit\u00e0: batteria integrata, connessione a un’alimentazione esterna o un generatore sul motore diesel che erogava potenza al motore elettrico.
La velocit\u00e0 operativa del motore elettrico e la capacit\u00e0 di sollevamento offerte erano esattamente le stesse della versione diesel, mentre la rumorosit\u00e0 era molto inferiore in tutte le condizioni di sollevamento. Non secondario anche il fatto che la gru dimostrativa ha fatto registrare un’efficienza del sistema di circa l’85%, pi\u00f9 che doppia rispetto alla stessa macchina con motore diesel. Ci\u00f2 ha consentito alla macchina dimostrativa di avere una migliore impronta di carbonio, riducendo la CO2 fino al 50% rispetto alle torrette operanti con motore diesel.<\/p>\n\n\n\n

Apripista<\/strong>
“Tutto questo dimostra che siamo sulla strada giusta con il nostro slogan ‘La nostra vera missione: zero emissioni’ e con la nostra iniziativa ‘Tadano Green Solutions’. Sono certo che saremo in grado di centrare i nostri obiettivi di sostenibilit\u00e0 nel nostro ruolo di azienda profondamente innovativa, consapevole della sua responsabilit\u00e0 verso il pianeta e che svolgeremo un ruolo di pionieri nel settore con le nostre soluzioni tecnologiche all’avanguardia”, afferma Toshiaki Ujiie, CEO di Tadano.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":24144,"parent":0,"template":"","news_topics":[182],"acf":[],"yoast_head":"\nLa nostra vera missione: zero emissioni<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tadano.com\/dach\/it\/about\/news\/la-nostra-vera-missione-zero-emissioni\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La nostra vera missione: zero emissioni\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L’impegno di Tadano verso la protezione dell’ambiente e il suo contributo alla lotta contro il cambiamento climatico si manifestano in modi sempre pi\u00f9 tangibili. 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