{"id":923,"date":"2021-01-26T13:08:00","date_gmt":"2021-01-26T13:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadano.com\/italia\/it\/news\/autogru-demag-ac-160-5-solleva-uno-scambiatore-di-calore-nel-centro-di-torino\/"},"modified":"2023-12-11T12:27:57","modified_gmt":"2023-12-11T12:27:57","slug":"autogru-demag-ac-160-5-solleva-uno-scambiatore-di-calore-nel-centro-di-torino","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.tadano.com\/italia\/it\/news\/autogru-demag-ac-160-5-solleva-uno-scambiatore-di-calore-nel-centro-di-torino\/","title":{"rendered":"Autogru Demag AC 160-5 solleva uno scambiatore di calore nel centro di Torino"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"767\" src=\"https:\/\/www.tadano.com\/italia\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/08\/Demag-AC-160-5-Calabrese-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-929\" srcset=\"https:\/\/www.tadano.com\/italia\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/08\/Demag-AC-160-5-Calabrese-1.jpg 1024w, https:\/\/www.tadano.com\/italia\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/08\/Demag-AC-160-5-Calabrese-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tadano.com\/italia\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/08\/Demag-AC-160-5-Calabrese-1-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.tadano.com\/italia\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/08\/Demag-AC-160-5-Calabrese-1-280x210.jpg 280w, https:\/\/www.tadano.com\/italia\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/08\/Demag-AC-160-5-Calabrese-1-560x419.jpg 560w, https:\/\/www.tadano.com\/italia\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/08\/Demag-AC-160-5-Calabrese-1-335x251.jpg 335w, https:\/\/www.tadano.com\/italia\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/08\/Demag-AC-160-5-Calabrese-1-670x502.jpg 670w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le metropoli italiane sono famose per i loro centri pittoreschi, con viuzze strette e tortuose, ma ci\u00f2 che delizia i turisti pu\u00f2 rivelarsi un vero incubo per chi deve operare con macchine di grandi dimensioni come quelle necessarie al sollevamento di uno scambiatore di calore nel centro di Torino. Per il sollevamento in questione serviva pertanto una gru compatta e prestante. L&#8217;azienda specializzata in sollevamenti pesanti incaricata, Calabrese Autogru S.r.l., ha quindi optato per la autogru Demag<sup>\u00ae<\/sup> AC 160-5 multistrada.<strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>&#8220;Ad essere onesti, la gru AC 160-5 \u00e8 stata la sola che abbiamo considerato per questo lavoro. Non conosco nessun altro modello in questa categoria che avrebbe potuto operare meglio nel poco spazio disponibile&#8221;,<\/em> sottolinea l&#8217;Amministratore Delegato, Alessandro Calabrese. Accedere al cantiere era gi\u00e0 un problema: nonostante la richiesta del divieto di parcheggio, diversi veicoli si trovavano comunque in sosta vietata, riducendo cos\u00ec la larghezza della sezione utile di passaggio a meno di tre metri. La maggior parte delle autogru di questa categoria si sarebbero fermate qui, non l\u2019autogru Demag AC 160-5. Con una larghezza totale di soli 2,75 metri e grazie l\u2019abilit\u00e0 dell&#8217;operatore \u00e8 stato possibile manovrarla tra i veicoli parcheggiati, fino a raggiungere l\u2019area di intervento.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La lunghezza di 68 metri del braccio telescopico ha reso superflua l\u2019installazione di una prolunga aggiuntiva.<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Giunta sul posto, l\u2019autogru ha potuto sfruttare appieno questo notevole vantaggio: grazie al braccio telescopico di ben 68 metri, la gru ha potuto eseguire immediatamente il sollevamento, senza bisogno di un\u2019estensione supplementare del braccio. <em>&#8220;L&#8217;installazione di una prolunga sarebbe stata complessa e dispendiosa <\/em><em>sia <\/em><em>in termini di tempo in una via stretta, per non parlare dei notevoli costi aggiuntivi che avrebbe comportato. <\/em><em>L\u2019autogru<\/em><em> AC 160-5 ha <\/em><em>potuto evitare<\/em><em> tutto questo&#8221;<\/em>, spiega Alessandro Calabrese. Verrebbe quindi da pensare che nulla poteva realmente ostacolare il sollevamento dello scambiatore di calore da 7,2 tonnellate.<\/p>\n\n\n\n<p>Ci\u00f2 nonostante, il team Calabrese si \u00e8 trovato dinanzi ad una nuova, delicata sfida nel centro citt\u00e0: <em>&#8220;Il bozzello e le funi aggiungevano un&#8217;altra tonnellata al peso del carico, pertanto il peso lordo che la gru AC 160-5 doveva sollevare era 8,2 tonnellate&#8221;<\/em>, spiega Alessandro Calabrese. In circostanze normali, ci\u00f2 non avrebbe rappresentato un problema per una macchina di questa categoria, ma nella stretta via di Torino le cose erano un po&#8217; diverse: qui per la autogru AC 160-5 era difficile, se non addirittura impossibile, estendere gli stabilizzatori a causa delle auto parcheggiate. Inoltre, il marciapiede non era utilizzabile come supporto d\u2019appoggio, poich\u00e9 presenti intercapedini le cui capacit\u00e0 portanti risultavano inadeguate a supportare la pressione trasmessa al suolo dagli stabilizzatori. <em>&#8220;Abbiamo potuto estendere gli stabilizzatori solo parzialmente, in modo asimmetrico. Se siamo riusciti a portare a termine il sollevamento in sicurezza \u00e8 anche grazie al sistema di comando gru IC-1 Plus, che ha calcolato con precisione il carico massimo possibile, prendendo in considerazione tutti i fattori rilevanti prima di consentire il sollevamento&#8221;<\/em> chiarisce Alessandro Calabrese.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Posizionamento di precisione a un&#8217;altezza di 35 metri<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La autogru Demag AC 160-5 \u00e8 stata in grado di sollevare lo scambiatore di calore da 7,2 Ton con il braccio telescopico completamente esteso (raggio di lavoro di 19 metri, altezza 35 metri) posandolo nel punto previsto nonostante le condizioni non ottimali dell\u2019area di intervento, con piena soddisfazione di Alessandro Calabrese, ancora una volta entusiasta delle prestazioni della sua autogru AC 160-5.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2566,"parent":0,"template":"","news_topics":[50],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Autogru Demag AC 160-5 solleva uno scambiatore di calore nel centro di Torino - Italy<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tadano.com\/italia\/en\/about\/news\/autogru-demag-ac-160-5-solleva-uno-scambiatore-di-calore-nel-centro-di-torino\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autogru Demag AC 160-5 solleva uno scambiatore di calore nel centro di Torino - Italy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le metropoli italiane sono famose per i loro centri pittoreschi, con viuzze strette e tortuose, ma ci\u00f2 che delizia i turisti pu\u00f2 rivelarsi un vero incubo per chi deve operare con macchine di grandi dimensioni come quelle necessarie al sollevamento di uno scambiatore di calore nel centro di Torino. 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