{"id":957,"date":"2021-01-28T13:05:00","date_gmt":"2021-01-28T13:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadano.com\/italia\/it\/news\/la-nuova-gru-multistrada-demag-ac-80-4\/"},"modified":"2023-12-11T12:27:55","modified_gmt":"2023-12-11T12:27:55","slug":"la-nuova-gru-multistrada-demag-ac-80-4","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.tadano.com\/italia\/it\/news\/la-nuova-gru-multistrada-demag-ac-80-4\/","title":{"rendered":"La nuova gru multistrada Demag AC 80-4"},"content":{"rendered":"\n
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Una gru da 80 tonnellate non \u00e8 una novit\u00e0 per Demag, non si pu\u00f2 infatti dimenticare il modello AC 80-2. “Il successo mondiale ottenuto da quel modello ci ha dimostrato il grande interesse esistente per una gru con questo tipo di capacit\u00e0 di sollevamento. Un gran numero di clienti ha infatti ribadito pi\u00f9 volte il valore di quella gru. \u00c8 questo il motivo che ci ha spinto ad aggiungere la gru AC 80-4 alla nostra gamma di prodotti nel segmento fino a 100 tonnellate”, spiega Michael Klein, Product Marketing Manager. La nuova gru Demag punta a obiettivi davvero elevati in termini di potenza e prestazioni e, sotto molti aspetti, supera anche i modelli nella classe 90 tonnellate.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il lungo braccio base di ben 60 metri della gru Demag AC 80-4 consente, con alcune configurazioni, di raggiungere lo sbraccio pi\u00f9 lungo nella classe fino a 120 tonnellate. Ma non \u00e8 tutto. Nella classe fino a 100 tonnellate, nessun’altra gru si avvicina alla sua capacit\u00e0 di sollevamento con braccio completamente esteso entro un raggio di 30 metri: la gru AC 80\u20114 \u00e8 in grado di sollevare ben 5,4 tonnellate con un raggio di 14 metri! Alza inoltre il livello di prestazioni con il braccio base esteso fino a 50 m: Con un raggio di dieci metri, \u00e8 in grado di sollevare 9,7 tonnellate, ovvero 2,2 tonnellate in pi\u00f9 rispetto al suo concorrente pi\u00f9 potente. Anche sotto il profilo della potenza di tiro, la gru Demag AC 80-4 si posiziona in testa al gruppo: Con 66,9 kN, o 6,8 tonnellate, non ha rivali nella sua categoria.<\/p>\n\n\n\n

Se non bastasse la lunghezza del braccio base di 60 metri, lo sbraccio pu\u00f2 essere incrementato con una prolunga di 6,5 metri, inclinabile di 25\u00b0 e 50\u00b0. La sua generosa capacit\u00e0 di 23,8 tonnellate consente l’uso della gru per sollevare carichi pesanti sopra gli ostacoli. Poich\u00e9 la prolunga pu\u00f2 essere ripiegata e trasportata sul braccio base, risulta pronta per l’uso in modo particolarmente rapido. Inoltre, per la gru Demag AC 80-4 \u00e8 disponibile un runner di 1,50 metri con una capacit\u00e0 di 26,6 tonnellate. Ci\u00f2 rende la gru AC 80-4 ideale per l’uso all’interno di edifici. Il braccio base pu\u00f2 essere abbassato fino a 3\u00b0 al di sotto della sua posizione orizzontale, in modo da installare le prolunghe in modo rapido e sicuro, eliminando facilmente la necessit\u00e0 di lavori in quota.<\/p>\n\n\n\n

La gru pi\u00f9 compatta della sua categoria<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tutte le gru multistrada Demag sono caratterizzate da un design compatto e la nuova gru AC 80-4 non fa eccezione: quasi tutte le sue dimensioni sono pi\u00f9 ridotte rispetto ad altre gru a quattro assi della sua categoria. La lunghezza totale \u00e8 12,15 metri, la lunghezza del carro \u00e8 10,60 metri, l’altezza non supera i 3,85 metri e lo sbalzo anteriore non \u00e8 da meno, solo 1,49 metri. “Insieme alla sua larghezza di soli 2,55 metri, la gru AC 80-4 \u00e8 la pi\u00f9 idonea al lavoro in cantieri stretti rispetto a qualsiasi altra gru della sua categoria”, dichiara Michael Klein, sottolineando questo vantaggio fondamentale del concetto alla base del nuovo modello Demag.<\/p>\n\n\n\n

In grado di viaggiare su strada con un contrappeso di 9,3 tonnellate<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La gru AC 80-4 non deve arrivare fino al cantiere per dimostrare le sue qualit\u00e0, lo fa gi\u00e0 mentre \u00e8 in viaggio. Ci\u00f2 \u00e8 dovuto tra l’altro al sofisticato design del contrappeso, che consente di raggiungere un massimo di 17,7 tonnellate. Su strada, pu\u00f2 trasportare direttamente fino a 9,3 tonnellate di tale contrappeso, pur mantenendosi sotto il limite di carico di 12 tonnellate per asse, e includendo anche il trasporto del falcone ripiegabile da 6,5 metri. Questa configurazione prevede infatti un bozzello a tre pulegge. “Con questa dotazione, la gru AC 80-4 consente di eseguire autonomamente un’ampia gamma di sollevamenti in molti paesi europei, senza richiedere l’uso di costosi veicoli ausiliari”, sottolinea con orgoglio Michael Klein. Anche quando resta al di sotto del limite di carico per asse di dieci tonnellate, pu\u00f2 trasportare 3,3 tonnellate di contrappeso. Ci\u00f2 significa che pu\u00f2 attraversare ponti con un limite di peso di 10 tonnellate senza problemi, evitando in molti casi deviazioni che fanno perdere del tempo.<\/p>\n\n\n\n

Motore e trasmissione Mercedes-Benz<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La gru AC 80-4 \u00e8 dotata di un potente motore diesel Mercedes-Benz per spostamenti e operazioni efficienti. Il motore genera una potenza massima di 340 kW (462 PS), erogando una coppia massima di 2.200 Nm. Basato su una tecnologia all’avanguardia, \u00e8 conforme ai requisiti sulle emissioni EU Stage V. La trasmissione Mercedes-Benz G230-12, con organi di trasmissione dello stesso produttore, provvedere a erogare la potenza del motore per gli spostamenti su strada. Con dodici marce avanti e due retromarce, sterzatura integrale di serie e due o tre assi motori, la gru AC 80-4 \u00e8 perfetta per ogni sfida sui terreni accidentati nei cantieri, ma anche per gli spostamenti veloci su autostrade e strade a lunga percorrenza.<\/p>\n\n\n\n

Tutti i punti chiave del mondo delle innovazioni Demag<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una volta sul cantiere, il nuovo Demag Surround View<\/strong> facilita il lavoro di posizionamento della gru AC 80-4. Questo sistema, brevettato, utilizza le quattro telecamere della gru per mostrare un diagramma computerizzato della possibile estensione degli stabilizzatori, oltre al raggio di rotazione del contrappeso nella posizione attuale della gru. “Demag Surround View mostra nella cabina del carro le diverse larghezze di sfilo degli stabilizzatori, permettendo all’operatore di posizionare la gru con la corretta estensione degli stabilizzatori e garantendo il raggio di rotazione richiesto. In questo modo si riduce la necessit\u00e0 di effettuare numerose misurazioni e tentativi di ricerca di una posizione, rendendo la gru pronta al lavoro pi\u00f9 rapidamente “, chiarisce Michael Klein. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Demag Surround View supporta il conducente anche durante gli spostamenti su strada verso il cantiere. Le telecamere forniscono immagini delle aree laterali della gru durante le svolte, facilitando le manovre e permettendo di rilevare ciclisti, pedoni o altri ostacoli. Questa funzione si attiva automaticamente quando si aziona l’indicatore. “Abbiamo presentato questa funzione per la prima volta sull’AC 450\u20117”, spiega Michael Klein. “La risposta dei clienti \u00e8 stata talmente entusiasta che abbiamo deciso di includerla anche nella gru AC 80-4. E altri modelli seguiranno!”<\/p>\n\n\n\n

La gru AC 80-4 \u00e8 dotata anche dell’innovativo sistema di controllo Demag IC-1 Plus<\/strong>, considerato da molti il principale sistema di controllo per gru sul mercato. Durante il funzionamento, il sistema IC\u20111 Plus calcola la capacit\u00e0 di sollevamento della gru per ogni posizione del braccio, in base all’angolo di rotazione della torretta. In questo modo \u00e8 sempre possibile sfruttare la massima capacit\u00e0 di sollevamento disponibile, con qualsiasi configurazione degli stabilizzatori, comprese quelle asimmetriche. Un vantaggio che diventa esponenziale in combinazione con Flex Base<\/strong>, il sistema che consente di estendere gli stabilizzatori in qualsiasi punto entro la loro portata, sfruttando tutto lo spazio disponibile fino agli ostacoli circostanti, anche quando \u00e8 richiesta una configurazione asimmetrica. Ci\u00f2 permette di utilizzare la massima capacit\u00e0 di sollevamento in ogni situazione, un aiuto impagabile, in particolare in cantieri con limitazioni di spazio. Permette inoltre alla gi\u00e0 potente AC 80-4 di effettuare sollevamenti in genere riservati a gru pi\u00f9 grandi e in luoghi che queste gru non sarebbero in grado di raggiungere, per le loro dimensioni. Il display grafico ampliato offre ogni comodit\u00e0: \u00e8 progettato sotto forma di radar della capacit\u00e0<\/strong> e fornisce agli operatori informazioni aggiuntive sulla capacit\u00e0 di sollevamento entro la portata di lavoro, tenendo conto della posizione del braccio e del raggio di rotazione. Inoltre, la funzione rilevamento automatico del contrappeso<\/strong> supporta gli operatori della gru  selezionando il contrappeso che \u00e8 stato impostato, poich\u00e9 IC\u20111 Plus lo rilever\u00e0 automaticamente.<\/p>\n\n\n\n

Oltre al sistema di controllo IC-1 Plus, la gru \u00e8 munita della soluzione telematica IC-1 Remote<\/strong>, che consente ai proprietari di leggere e diagnosticare in remoto tutti i dati importanti della gru AC 80-4, integrando quest’ultima nel sistema di gestione della flotta.<\/p>\n\n\n\n

Le emissioni e il rumore rappresentano un problema sempre meno tollerato, in particolare nelle citt\u00e0 pi\u00f9 grandi. Il settore industriale dovrebbe fornire soluzioni sostenibili che possano aiutare a ridurre questo inconveniente. Per questo, la dotazione della gru AC 80-4 \u00e8 stata completata con la soluzione E-Pack<\/strong>, vincitrice del riconoscimento ESTA. Questo sistema elettroidraulico \u00e8 progettato per essere collegato alla gru. Utilizza un motore elettrico integrato da 32 kW per permettere alla gru di operare in modo estremamente silenzioso e a zero emissioni. E-Pack \u00e8 adatto ad applicazioni che richiedono l’uso di gru all’interno di edifici, in aree urbane densamente popolate e lavori notturni in aree residenziali: tutte condizioni che l’azienda che utilizza la gru potrebbe trovarsi ad affrontare, con requisiti pi\u00f9 severi che rendono impossibile l’uso di una gru con motore diesel nel modo convenzionale.<\/p>\n\n\n\n

In definitiva: una gru potente e versatile<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Michael Klein, Product Marketing Manager, \u00e8 a ragione entusiasta della nuova gru Demag AC 80\u20114: “Questa gru offre tutta la versatilit\u00e0 che i nostri clienti richiedono: con il suo braccio base da 60 metri e il design compatto, la gru AC 80\u20114 copre una vasta gamma di possibili applicazioni. Ci\u00f2 vale in particolare se usata in combinazione con il sistema di controllo IC\u20111 Plus e il sistema di stabilizzatori Flex Base, che la renderanno sicuramente la scelta preferita per molti lavori in cui lo spazio a disposizione \u00e8 limitato”, afferma con certezza. Utilizzata come gru principale o come potente gru ausiliaria, la sua capacit\u00e0 di sollevamento ancora imbattuta nella sua categoria, anche con braccio impennato, assicurer\u00e0 alla gru AC 80\u20114 un posto in molti cantieri nel futuro.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2581,"parent":0,"template":"","news_topics":[48],"class_list":["post-957","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","news_topics-company-news"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa nuova gru multistrada Demag AC 80-4 - Italy<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tadano.com\/italia\/en\/about\/news\/la-nuova-gru-multistrada-demag-ac-80-4\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La nuova gru multistrada Demag AC 80-4 - Italy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Una gru da 80 tonnellate non \u00e8 una novit\u00e0 per Demag, non si pu\u00f2 infatti dimenticare il modello AC 80-2. “Il successo mondiale ottenuto da quel modello ci ha dimostrato il grande interesse esistente per una gru con questo tipo di capacit\u00e0 di sollevamento. 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